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スケールクローラーのxjチェロキー(CROSSRC EMO-X2)で、先日RCクローラー専用コースのヒルクライムにトライしたときに途中でズルズル落ちてしまったことは、ESCの設定を変えることでなんとか解決しそうですが、もうひとつ、ヒルクライムの傾斜がきつくなるとフロントタイヤが浮いてしまいバク転よろしくひっくり返ってしまったのもなんとかしたいなと。





このモデルのボディーはポリカーボネート製なので低重心ではあると思いますが、重量バランスの兼ね合いなのかフロントが軽いようで、フロントが浮いてトラクションが掛からないのを改善するため、フロント側にあるバッテリースペースに仕事の端材で作った1kgのウェイトを載せてみました。





ノーマルではフロントの車高が17センチだったのが、



ウェイトを載せると1センチ強下がりました。





この状態で登らせると、ウェイト無しでは浮いてしまったフロントタイヤのトラクションがなんとか掛かり登ることができました。



重量バランスも奥が深いですね♪(笑)

ちなみにESCはホビーウイング880からISDTのESC70に替えてみました。



Bluetoothでスマホとペアリングすれば、走りながらでも途中で設定を変えることが出来るので便利ですね♪

娘姉妹2人でミラジーノに乗って仲良く青森までドライブ♪

青森市内にある喫茶店「マロン」というお店でケーキとプリンを堪能したそうで😊















いいな！😆

燃費は驚異的な25km/L！？😍

すごい！

すっかりRCクローラーにハマってます(笑)。

先日の動画です♪







私のスケールクローラーxjチェロキー(CROSSRC EMO-X2)を先日RCクローラー専用コースで走らせてみたのですが、ロックセクションのヒルクライムで車体が停止した時に体勢を維持できずズルズルと落ちてしまいました。

色々調べてみると、RCクローラーには実車のようなブレーキが無い代わりにイニシャルブレーキ、ドラッグブレーキと呼ばれる機能があるのを知りました。私は無知な超初心者なのでこのブレーキの解説は出来ませんが…(笑)。

で、このモデルのESC(アンプ)と呼ばれるパーツの初期設定が甘いようで、傾斜がきついと車体を停止状態にするのが難しいようなのです。

ESCって？というのも「エレクトリックスピードコントローラー」と呼ばれモーターとバッテリーの間で出力の制御をしているらしい…くらいしか説明出来ませぬ…😅

で、この車体に搭載されているESCは、ホビーウイングの880DUALというモデルの改良版とのことで、各種プログラムの初期設定はトップ画像の表の通り。

この設定のうち、8番のイニシャルブレーキの初期設定が0%に、9番のドラッグブレーキは80%になっています。

この設定を変更するため、ホビーウイングプログラムカードという物をアマゾンで購入し、8番、9番とも最大値にしてみました。



このプログラムカードに付属しているコードを黒線(マイナス)を左側にしてポートに差し込み、反対側を車体に取り付けられたESCの通信ポートに、やはり黒線を左側にして差し込み電源をいれます。





下の画像はプログラム設定表です。



この中の8番、9番を最大値にしました。







こちらは変更前の動画。ズルズル落ちています。





こちらはプログラム変更後。かなりずり下がりが改善されました。



動画の途中で完全に停止している瞬間がありますが、これはスロットルをほんの少し開けて、実車で言うところのクリーピングのような状態にしています。

先日コースを走らせてみたときは、ズルズル落ちて止まらなかったのが、これでかなりコントロール出来るようになりましたので、ぜひリベンジに行きたいですね！😆

久しぶりに佐野市にある佐野ラーメンの「万里」に行ったら、更地になってて焦りました。

新店舗に移転してたのね…(笑)

お店のおばちゃんに聞いたら、移転してもう3年になるんだと…。

そんなに御無沙汰してたのか…😅

ようやくラジコンのバッテリーを入手し、初のクロカンは栃木県小山市にある「RCクローラーパーク」へ！





スタッフさんも親切で、貸切り状態でめっちゃ楽しかったです！



実車でのクロカン、特にロックセクションは腕も度胸も無いので(笑)、ラジコンだと思い切り楽しめました！









ロックでドアミラーもげそうになりましたが、ここは実車でもヒットし易いあるあるなパーツですね！(笑)

ただ、コースに対して1/8サイズは微妙にオーバーサイズだった…😅

オールペンのあと、前後Ｕシャックルとルーフラック、純正オプションのライトバーを付けました♪

あとはウインチかな！😆