鍵さんのRP3のブログ一覧

で、 その後のバッテリーの状態は、 というと、 【３日後】 SOH　　61%　　　　SOC　　96% CCA　　430A　　　　int.R　　6.96mΩ 状態　　要交換 【９日後】 SOH　　61%　　　　SOC　　96% CCA　　430A　　　　int.R　　6.96mΩ 状 ...
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今、ピンクバッテリーが、絶不調です。 （←銅テープが禿げかけたことじゃありません。） 内部抵抗値が7mΩの大台に乗ったし、 エンジンも充電状態（14.2V）になること（時間）が多いし、 もともと、ことの発端は、パタックス。（笑） というか、バッテリー(+)ターミナルへの、morico配線の ...
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サンキューカーズ　謹製　Lubrosso　5W45　EURO C3 を投入して、まだ（はや？）、2,300kmしか走行していません。 今シーズンは、15W50 の時と違って、それほど始動時や冷間時の粘度（重さ）を感じることは、ありませんでした。 でも、気温的には、昨シーズンより明らかに寒かった（低 ...
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先日、バッテリーチェックしたら、値が悪かったので、補充電しようと思って、充電前チェックしたら、 SOH　　56%　　　　SOC　　98% CCA　　415A　　　　int.R　　7.21mΩ 状態　　要交換 😱😱😱 まあ、だから補充電しようと思ったわけで。。 最近、チャージ時 ...
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作用線を（ウォーターポンプ辺りに）繋いだ時は、滑走感マシマシで、トルクチョイ盛りで、それなりの効能を得られました。 が、なんとなく違うんですよね。 一番は、冷間時の動作・効能が今一だし、どことなくフィーリングが良くないんですよね。 で、なんとなくですが、接続ポイントにも不信感が残っているし。。。 ...
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お久しぶりです。 でも、　、　、　 おさらいを兼ねて、 最初は、バッテリー(+)端子の緩み対策として、 バッテリー(+)端子に集めていたmorico達の赤線を、一旦パタックスの端子で受けて、 パタックスの赤線だけを、バッテリー（＋）端子に接続する結線に変更しました。 よって、この時は、黒線は解 ...
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先日、バッテリーターミナルの改善策として、PTA-CSを導入しました。 といっても、端子台部分だけの利用ですけど。（笑） 作用線を繋いでないので、何も変わるところはない、と思っていましたが。。 燃費が悪い。。。（笑）　まあ、最近は気温低いから（当地では、朝は-5～5℃の範囲で、中心は-1℃くらい ...
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はじめにお断りしておきますが、15W50 から 5W45 R-spec EURO C3 に換えた所感です。 よって、絶対的な評価ではありません。 あくまで、私見による相対評価です。（笑） 初見の感想は、前回のブログ にも書いていますが、 ・エンジンが軽く回るようになった。 ・燃費が良くなった。 ...
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遂に、Lubrossoで　20,000km走行　達成しました！！ 正確には、オイル交換 した時で、20,637km走行しました。 本当は、もうちょっと大々的に（笑）やりたかったんですが、オイルチェックの画像がちゃんと撮れていませんでした。（涙） なので、17,300km走行した時 のものを見て想 ...
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Bak.zowilを投入して、走ってきた。 効果を最大限に引き出すために、長距離高速走行した。 パワー感すごい！　グイグイ来る！　 上の方もソコソコ（笑）あると思うが、常用域でもすごい。中間加速がイイ。 Lubrosso　15W50　は、まだまだ元気。 エンジンが静かだし、スムーズに回るし、トル ...
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