にしやん@濃縮還元マン○”ーのブログ一覧

最近休みが不定期だった為、ちょっと時間のできた本日インプを洗車しました。
正月明けに一度洗ってから約一ヶ月ぶりですが、普段車庫に入れっぱなしなので大した汚れも無し。埃被ってた位ですね。
面倒でずっと先延ばしにしていたモール・カウルトップ等の樹脂保護コーティングもついでに施工しておきました。

それはそうとルーホイ（古 の件、ショップさんがTE37SL生産枠確保してくれたそうで、これにて正式発注となりました。
サイズは予定どおり18インチ 10JJ オフセット+40。
ストラットに干渉するんじゃないかと心配でしたが、現車確認してもらった結果フロント・リア共何とかなると分かって一安心。
カラーはプレスドグラファイト(PG)に決定。リム切削+ガンメタスポークの方ね。エアバルブは黒。ステッカーは無し。



5月に生産で納期は1～1.5ヶ月らしいけど、そんなに急いでないからお盆前に交換できると嬉しいね。
足回りもスタビ周りを少しいじってもらう予定です。

とうとう逆反りTE37族の仲間入りですよ。
仕事頑張ろうﾖｼ！

遅くなりましたが、皆さん今年もよろしくお願い致します。

相変わらずのコロナ禍ですが、ぼちぼちやっております。
そんな折突如舞い込んだ衝撃ニュース。

TE37SL廃盤ってマジですか・・・！

まぁ年が明けてもやる事は大して変わらないんですけどね（ﾊﾊｯ

今年も仕事は色々忙しかったです。
コロナの影響で一体どうなる事かと心配した時期もありましたが、何だかんだで例年より内容の詰まった一年となりました。
サラリーマンの頃は仕事量が増えても給料変わらなかったりするので正直苦痛でしかなかったけど、自営業の今は仕事が増えれば稼ぎもその分増えますからお客さんにはほんとに感謝しかありません。
来年も地道に仕事をこなしていこうと思います。

クルマ関係だとインプの鈑金塗装がハイライトですかね。
最初はエクボを直したり部分補修でやっつけてもらおうと考えてたのに、どんどん話が膨らんでとうとうほぼ全塗装に近いレベルになりました。あんまり綺麗に仕上がってしまって最初の頃はかなりおっかなびっくりで運転してたのはいい思い出です（笑
その他だと小物を交換したり異音対策したりと地味な事しかしておりません。
インプを買った頃はしばらく街乗りしてタカタかオートポリスあたり走りに行ってみようと考えてたんですが、塗装が仕上がってから考えが変わり当面現状維持及び初期化に努めようと方向修正する事にしました。
そのうち東海方面にも遊びに行きたいけど、こういった御時世なので正直どうなるか分かりません。
実は今年上旬仕事で愛知の飛島近辺に何度か出張ってました。その時はスケジュールが結構タイトだったんで遊ぶ余裕が全く無かったんですが・・・

ミリタリー関係では相変わらずガスブロメインでやっております。昨年暮れあたりから台湾メーカーがベトナム戦時の銃を重点的に開発していて、その波に乗っかりつつそのままWWⅡのステンガンまで下りてきた感じです。長期品切れだった製品もいくつか再販されたのを最近購入しましたので、年始めはそれらをいじくり回しながら過ごそうと思います。

今年もお忙しい中つまらないブログにお付き合い下さりありがとうございました。
皆様よいお年をお迎え下さい。

前回のブログから3ヶ月以上経過してしまいました。
色々忙しかったです。
明日作業場の片付けと細かい仕事を終わらせたら少し早めの休みに突入です（ｳﾎﾎｰｲ
今年は仕事も何だかんだで昨年より売上は良かった位です。新規のお客さんも増えたしね。ただ、来年以降は普段お世話になってるお客さんが大幅減益になりそうな気配なので、気を引き締めていかないと足元すくわれそう。

インプの方はですね・・・先程整備手帳にもアップしたとおり細かい掃除や異音対策を細々と続けておりました。今日数時間走り回った感じだとだいたい異音対策は終了という感じですね。現在のインプも以前のCL7も内装関連はほぼ手を入れた訳ですが、インプの方が発生場所・原因が分かりやすく対策しやすく再発しにくい印象です。
これはCL型アコードの内装がインプ(GVB/GRB)と比べても作り込みが細かい・チリが狭い事等が遠因じゃないかと思われます。キチキチに作り込んだ結果見た目の品質感は良くなったが異音発生は置き去りにされてる感じですね。インプの内装バラシはほんとに楽ですよ。ガタガタだからその気になれば手でもげます（笑
その他にはウェザーストリップ等ゴム関連の異音発生が無いのも大きいです。CL7の時はあれこれやって最終的にケミカルでだいぶマシにはなりましたが、インプはゴム関連の異音発生は全くありません。前オーナーさんの整備記録簿を見る限りストリップの交換は新車からされていないようなので、この辺もCL型アコードより技術が進歩しているのかもですね。
ここまでやっていよいよフロア周りの騒音を何とかしなければいけなくなりました。
このグレードは確か競技用のスペックCがベースだったと思いますが、フロアの制振や遮音は全くされてないような騒々しさです。下道をゆっくり走っていてもなかなかの賑やかさ（？）なのでフロアもデッドニングしてしまいたいのですが、その元気が出てきません。フロアマット剥がすの面倒くさすぎ・・・
年末に向けてホイールをTE37SLにするかまふりゃ～をサクラムにするか悩んでたら、ホイールは年末納品間に合わなくなるしまふりゃ～は品切れになるしで涙チョチョ切れ状態ですよ。皆さんもあれこれ悩む位ならとりあえず買って後で悩みましょうね（ぇ

はいどうも。

今週は仕事にも余裕があったので色々やっておりました。
こんな時間にみんカラやるとか久しぶりだわ・・・

先々週の事ですが、インプの車検をショップさんにて通してもらいました（遅
基本的には油脂類・点火系の交換がメインです。ほんとは車検に併せてラフィックスも組むつもりだったんですけど、全国的に品切れの模様で全く見つからず。秋以降には入荷するだろうとの事だったので通常のステアリング交換だけお願いしました（交換面倒くさい）
SRS警告灯が消えないトラブルは自分が組み込んでたキャンセラーがきちんと差し込めてなかったというお恥ずかしい結果。次から気をつけます。
他は特に問題なかったようですね。

先月で車高調組んでから1500km程走ったのですが、ようやくダンパーが馴染んできたのか初期の突っ張り感（ハネ感）がだいぶ和らいできた印象です。
スタビリンクが長いままなので短くしてやると尚良いとの事、こちらもぼちぼち検討しましょうか。

話のついでにTE37SLのサイズを相談。現状前後通しの9.5JJ +35なので、近いサイズだと10JJ +40あたりが無難じゃなかろうか？　車体側のスペースにも余裕があるので装着自体は問題なさそうです。気になるスポーク形状は・・・



ほほう。
まぁ今すぐという訳ではないので、しばらく妄想します。