アルデオの修理とプリウス試乗

本日、ネッツトヨタでアルデオを修理に出してきました。

ついでといってはなんですが、新型プリウスを試乗してきました。

先代までは、なんとなくもっさりしていて魅力を感じなかったデザインも、今度はかなりカッコ良いです。

車内は結構広いし、トランクも広い。
でも、妙に張り出したブリッジ状のセンターコンソールがなんだか邪魔でした。

ゲームコントローラみたいなステアリングのスイッチやシフトレバーは違和感たっぷりですが、運転していると、ハイブリッドの状況モニター表示がかなり面白いです。

1350kgに136psのアンダーパワーは全開加速もビート並みですが、それで必要十分でしょう。

サスやハンドリングは最近のトレンドなのか、ふわふわ感が無く、思いの外しっかりしていました。
ただブレーキが効き過ぎで、ちょっと踏んだだけでガクっと減速します。
これはエネルギー回収モーターのせいなのかな？

残念なのは、5人乗りということ。
我が家の場合、帰省した時に爺婆2人追加となるので、6人乗れないといけません。
アルデオみたいにフロントベンチシートで2列6人乗りなら、乗り換えの第一候補ですね。

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さて修理の方は、原因の究明に時間がかかると思いきや、あっさり判明。部品在庫もあったため、夕方には完了。
費用も思ったより安く、2.3万円で済みました。

すごいぞネッツ！、素早い仕事をありがとう！
安くて良かった！！

エンジン不調の原因は、なんとエアフローメーターでした。

きっとECUにテスターを接続すれば、一発でわかるんでしょうね。
素人がいくらあれこれ考えても、見当違いの遠回り。
趣味で修理を楽しむのでなければ、プロにまかせるのが一番ですね。

下周りからコトコト異音がする件は、スタビリンクのボールジョイントの過大摩耗によるガタつきが原因でした。

修理を終えて実に快調です。
プラグも新品だし、これで燃費もさらに改善されることでしょう。

ということで調子を取り戻したアルデオには、まだまだ乗るつもりです。
いよいよ、フワフワのサスを交換するかな？