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2009年11月09日

ビルシュタイン祭り

ビルシュタイン祭り 重なる時は重なる...

つい先日バーディクラブの車高調を入手したばかりなのに、さらにまたビルシュタインを2セット落札してしまいました。(笑)
一気に小遣いが無くなったぁ~!

まずは、トヨタ・アベンシス用のモデリスタ(トヨタのドレスアップブランド)ローダウンサス。

こいつは実に珍しいです!

ビルシュタイン信者としては見逃すわけには参りません。
車高がマッチするかどうかすら分からんのに、ついつい落札してしまいました。

新品カヤバ・ロ-ファーダンパーよりグッと安かったのも魅力です。

アベンシスなら、20mmほどのささやかなローダウンだそうです。
形状から取り付くことは間違いないと思いますが、見た目に全長が短いので、アルデオだとかなりのシャコタンになりそうな予感。

リヤは、Cリング溝加工でなんとかなるでしょう。フロントは、アッパーマウントにスペーサをかますか、ロワーブラケットを外して位置を下げる加工とか、大改造もせざるを得ないか?

ダメだったら断念して放出すればイイや。(笑)

次は32R用ビルシュタイン。
お目当ては、アルナージュのストロークアップ・アッパーマウントです。
そのまま使ってもいいけど、これのロッドをエナペタルのネジを潰したロッドと交換でOHできればいいなと考えています。(新品なら1本6千円もしますからね。)

あぁガラクタが増えて行く...

現在のストック↓
・ビート:2式
・GT-R:5式
・アルデオ:1式

早急にすべて、スペア1式以外、処分しようっと。
ブログ一覧 | 車生活 | 日記
Posted at 2009/11/09 22:28:45

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この記事へのコメント

2009年11月9日 23:16
うちは足が完成したので次は

ようやくブレーキです♪
コメントへの返答
2009年11月10日 21:55
多分、バーディクラブは伸び側ストロークが短すぎて、凸凹の一般道だとダメな予感がします。(笑)
で、ノーマルストロークのビルシュタインと2本立てを企んでます。

安易にブレンボにしない辺りがLEGさんらしいですね。
とりあえず激しいテスター対策に、耐フェード性重視のパッドかな?
2009年11月10日 8:21
ウチはフロント8k、リア6k+プリロードで再々々?チャレンジしてみます。
コメントへの返答
2009年11月10日 22:16
ステージを選ばない、ストリート最強サスの予感がします。(ホメ過ぎ?)

それなら、ショートストロークダンパーより、ビルシュタインのノーマルストロークダンパー(Cリングまたはネジアダプター車高調)ベースで詰めてみませんか?材料は提供しますよ。(笑)
2009年11月11日 7:21
自分の場合
ビートの純正ショックの加工+オイル(15W)交換をやったのですが
フロントの左・右で、硬さが全然、違うんです・・・。
なんでも、リアに比べてフロントは壊れやすく、
元々壊れていたのか、オイル注入用のPTタップ追加後に
壊れたのか、分かりません。
悔しいので、もう1セット純正を購入しました。
車両に付けるのは、いつになるやら・・・。
コメントへの返答
2009年11月11日 18:51
ダンパーが壊れるって想像できないんですが、むやみに固いオイルを入れるとバルブやシールが壊れちゃうのかも。

個人的には、オイル交換はあまり良い方法では無いと思うんですが、せめて元のオイルの粘度を確認して、それよりホンのわずかに固いオイルに留めるのがいいと思います。

プロフィール

「LEGマジック http://cvw.jp/b/367523/30654902/
何シテル?   07/21 20:25
ころころと名前とタイトルを変更していますが、基本「マサハル」とお呼びくださいな。 最近は車いじりに飽きてきました。(笑)
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