Masahallのブログ一覧

ベビーシートのせ
親子4人で
タラタラ乗るのも
イイよナ・・・
（by 平本洸一）


てなワケで、日常の使い勝手のテストを兼ねて、今日はGT号で松任アピタに一家でお出かけしてきました。

乗り心地は悪くはないけど、アイバッハプロキットばねの硬さのせいか、ギャップでの鈍い突き上げは残っています。完全ストリート志向としては、やはり33か34のばねでセットアップしてみたいところです。
オーナーＷ氏の言うとおり、リヤサスからカタカタと音がします。
ま、これはこのオーリンズの特徴らしいので問題無し。

異音といえば、シフトレバー付近から何か共振するようなびびり音がしています。ダイレクトなシフトフィーリングからして、きっとソリッドシフトを入れているんでしょうね。ショートストロークは嫌いですが、ダイレクトなタッチのコレは好きです。

ボディの剛性感は、現Masahall号とあまり変わらないかもしれません。GT号に慣れたためなのか、交互に乗り比べてみないとわからなくなってきました。
Masahall号は一時流行ったサイドシルへの発砲ウレタン充填を施してあるんですが、そいつがまだ効いているのか、それともGT号のボディにヘタリが無いのか、はたまた事故修理の際にホディ強度が向上しているのか...
真相はまだわかりません。

不具合としては、パーキングスピードでたまにステアリングが一瞬重くなることと、アイドリング中にHAICASの黄色いワーニングランプが一瞬点灯すること、エンジン始動性がちょっと悪く、クランキングが少々長いことくらいでしょうか。

帰りは急激な雨。しまった、最大の弱点を忘れていた！
これもＷ氏に言われていたんですが、リヤフェンダーからの浸水するんです。
生産時からか、修復後なのかはわかりませんが、作業者はシール材の充填を忘れたようですね。
これだけは、早急に直しておかないと、トランクがびしょびしょになります。

以下、フォトギャラリーに続く。