Masahallのブログ一覧

＜GT号の目指すモノ？

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くくく、実は、1992年のビッグコミックスピリッツに掲載された時からの愛読書なんだよナ。(笑)

数年前、マコトのZ32、ユウジのS2000辺りでストーリー的に魅力を感じなくなり、一度読者として「降りた」んですが、最近またマイGT-Rブームと共に続きが気になって、37～40巻を買ってきました。

読んでみれば、実に内容が濃い、セリフが多い。

これはもう、一般的な読者受けなんて全然考えていない、分かるヤツだけ分かってくれればいいという、作者が画きたいことだけ追及している世界。
まるで、北見淳、そのもの。

楠みちはるは、地獄の漫画家かっつーの！(笑)

ジャズ喫茶モーニンのマスター、FDマスターの荻島、チューナー吉井。実に面白いねぇ。


そしてE46 BMW M3のCSL。

コイツは折れが今、一番欲しい車。
でも、絶対に買えないし、買わないと思う。

その代りに考えているのが、32RのCSL化。
そう、荻島のFDと同じようなことを考えているワケ。
今のGT号を、快適性、安全性を損なわない範囲で、できるところから（なるべくフロントから）軽量化したい。

まず最初からカーボンエンジンフードが付いている。（カッコだけで本当に軽いかどうか怪しい）
アルミ製軽量ラジエーター、ARCインタークーラー、34Rロワーアーム、チタンマフラー、これらは旧Masahall号から移植。

今新たに妄想しているのは、初期型の軽量ドア。少なくとも片側で10kgは軽くなると読んでいるのだが、どうかな？？
一気にカーボンドアってのもイイですね。さらにルーフもカーボンで。
これらのモディファイで、50kgの軽量化を果たすことが可能だろう。

ここから先は完全に妄想なんだけど、ターボと4WDを廃止、RB26DEにメカニカルチューンを施し、1300kg台の車体をNA2600cc260馬力で、後輪から押し出す。
それはもう、全然現代のGT-Rじゃないけど、M3と同じ方向であって、初代のGT-Rに戻るようなもの。

いや、もっと近い車を思い出した。


それはフェアレディZ432R。
レースのベース車として生産されたものの、実際には240Zにその座を譲り、売れ残った30台余りにストリート向けの装備を付加して市販された珍車。

ラジオやヒーターなどは一切なく、一部の内装も無い。キースイッチさえ、急造でシフトレバーの後部に設置されている。
グラスファイバーのエンジンフードにフロントパーツ、薄い鋼板で作られたフェンダーやドア、アクリルウインドウなどで軽量化を徹底している。

そりゃぁそうだ。元々は市販車じゃなくて、そのままレースに出るつもりの車だったのだから。

こいつを目指すとなると、さらにABS、カーペット、アンダーコート、オーディオなどを撤去、シートをレカロSP-Gに交換しないとならないな。（さすがにエアコンは外せないよなぁ）
で、さらに30kgの軽量化によって、重量は1300kgに近づく。

これは、面白い車になると思うヨ。

でも、実現するのは、相当の熱意が無いとダメだろうな。

今はただ、妄想するのみ...