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まずは、平成7年のBCNR33から外したというパワトラ。

帰宅直後でまだエンジンが熱いが、ちゃっちゃっと交換して動作確認。
ちゃんとアイドリングする。
OKだ。明日の通勤でしっかり確かめよう。


ECUは、平成元年のBNR32から外した初期型のMEC-R128。
ふたを明けてみると、ROMは日立のHN27C256HGJ-85だ。これってちゃんと自動車用の動作保障温度が高いやつじゃなかったっけ？（昔、秋葉原で５～６個買ってストックしておいたけど、既に手元にはない。Ｗ氏に献上したような記憶・・・）

当然ソケット化されていて、T51タービンで600ccインジェクター用データが入っているとのこと。

10年ほど昔、初号機にDR.GTR氏のROMを入れてテスト走行した際、えらく吹けが良くてパワーがあって感激したのだが、それはニスモ600ccインジェクター用のデータだったらしい。

問題なく動いたけどね、ノーマルインジェクターじゃ燃料が薄すぎるはずなので、取り付けない方が良いかな？


ということで「地獄のチューナー」様、いよいよ出番ですよ！(笑)

ノーマル用のデータを入れ直して頂くようお願い致しまする。oyz



シートレールは、500円で落札したWISTERIAというブランドのR32.R33.R34.A31の左用。
シートベルトキャッチャーとシート取り付けボルトも付いている。
OKOK。


アッパーリンクは・・・重い。(笑)
ガタなしとのことなのだが、付けてみないとわからないな。


一週間以内なら返品可なので、今週末、絶対に取り付けるように（to 俺）