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さぁ、ロールバー入手で、盛り上がって参りました。（個人的に）

今から頭の中で、カーペットの切り方をシミュレーションしてます。(笑)

しかし問題は、ベルトの取り付け方。
本当は、センターバーにベルトを巻き付けたいんだけど、一番安いスチールでも1.3万くらいするし、その分重くなるしなぁ。

ケケケ、ということは、つまり、やっぱり、リヤのバルクヘッドというかエンジンカバーに穴明けて、アイボルトを直付けですね。
重量の増加とお金をかけることを嫌う折れとしては、そういう方向に走るワケです。(笑)

よっしゃァ～！
切ったるで～！穴明けたるで～！
（もう少し、暖かくなってからね。）


そして、その作業をするには、リヤスクリーンをめくり上げる必要があるんで、硬化したビニールが割れることは必至。
早急に、テーブルクロス用ビニールを使った「貧乏スクリーン」にも着手しなくては。

とはいえ、幌に縫い付けるのは大変だし、ボルトやリベットじゃ、ちょっと雑な感じ。

(￣ー￣+ｷﾗｰﾝ

デカいホチキスでバシバシ留めてやればいいジャン。

実は、平三号のスクリーンは、幌の上から大き目のビニールを被せてるだけ。
上側はホチキスで留めてあり、下側はボディの留めねじで共締めなんです。

そして、車両購入時のスペアパーツで、スクリーンなしの幌？も持っていたりするわけです。


なんだかイケそうな気がスル～～～！

さて、ホムセンでデカいホチキスを物色してくるか。

オーディオが付いて気付きました。

やっぱり折れのビートは、うるさかったんだ、と。(笑)

インナーサイレンサー付けてるんだけど、アクセルを踏んでボワァーっと排気音が高まると、音楽が聞こえなくなります。
車検の時は、ノーマルに戻すか、吸音材を突っ込むしかないかな？


他にも、いろいろ気付いたことがあります。

やっぱり、リヤサスは硬かったみたい。(笑)
段差や荒れた路面で、突き上げを感じるようになりました。
もしかしたら、レートは10kg/mmくらいあるのかも。
それともストローク不足で、バンプラバーが当たってるのかな？

まずは、もっと車高を上げて様子を見るか。
それでも思わしくないなら、7kg/mmくらいのばねを入れて試したいところです。
それともフロントの6kg/mmをリヤにまわして、フロントに5kg/mmを入れてみるかな？


そしてクラッチの遊び。
乗り出しは遊びが多いんだけど、しばらく乗って温まると？なぜか、ペダルが奥に入っていって遊びが少なくなるんです。
遊びがほとんど無くなるように調整したら、クラッチが滑るようになって気が付きました。
ペダルの先で、最大10ミリは変わる感じ。なぜなんだろう？？


最後に、投入4日目の添加剤の感想を。

アイドリングからのトルクが増えた気がします。
投入直後に感じた硬さは無くなりました。
エンジンの振動も滑らかになり、高回転の重さも気にならなくなりました。
果たして、気にならなくなっただけなのか？(笑)

オイル食いの効果は、良く分かりません。
通常走行じゃ、ほとんど煙は出ないんですが、高回転まで回すとやっぱり出ます。
量は今までより少ないのか、変わらないのか？？

いずれにしろ、次回の給油時の燃費と、オイル消費量を確認しないことには、効果ははっきりしないでしょう。

ヤフオクで出品直後の、2年保管の未使用品が1万5千円スタート、2万2千円で即決となっている、サイトウさんトコのACHIVE 4Pクロームモリブデンロールバーを発見。

誰かに先に落札されたらどうしようと心配をしつつ、新品買うのとどっちが特かな？、などとかなり悩んだのですが...（といっても10分ほど(笑)）

結局、ファッションバーが落札された勢いで、落札してしまいました。
市価の2/3の価格は、やはりお得でしょう。

でも、今回の出品物が売れた資金じゃちょっと足りなかったな。
さ、次の出品、行ってみよー！

昨日購入した添加剤を、布団の中で人肌に(笑)暖めておいたので、朝起きて、即、注入しました。
注入後は5分間のアイドリングが必要なので、その間に、コンパウンドでリヤフェンダーを磨きます。
細目＞中目＞極細目で磨いて、仕上げはWAX。

そこだけピカピカになりました。

う～ん、全体に磨き直さないとダメかな？

こすって白い塗料が付着していたバンパーも磨きます。
ちょっと傷は残りましたが、塗料は除去できました。


続いて、既に入手していた、セイモアダンカンのクォーターパウンドSPB-3をヤマハのプレシジョンベース（コピーモデル）に取り付けます。

元のPUはショボかったんで、なかなかパワーのある感じがGood。
太いポールピースもカッコ良いですな。
（しかし、出番はあるのかなー？）


さて、自分用メモの更新です。

◆すぐやりたい事
・RB72NM-74、ブリッジ交換2/1完了
・RB74SR-77、リヤPU＆ブリッジ交換2/1完了、ダミーコイル取付

◆近々にやりたい事
・'74ネックの塗装剥がし、ロゴデカール貼り、再塗装
・上記のネックで、RB72NM-74を組む
・ビートのオイル交換、エアエレメント交換

◆未定...
・リヤスプリングをID60、6inch、7kg/mmに交換
・リヤスクリーン張り直す
・13インチワタナベのガンメタ塗装
・シートレールブラケットをアルミアングルで作り直す
・コニのブレーキホースブラケットを外して、15～20mm上に溶接、再塗装
・4Pロールバー入手2/6済、ロールバー取付
・サベルトかウイランズのベルトの不足部品を入手、取付
・歪んだフロントバンパーとヘッドライト取付部の修正