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先日、落札したインテグラDC5のローターとパッドが届きました。送料込みで2500円。

早速、ビートのノーマルローターと比較。
外径が260mmと、20mm程大きくなりますね。
その他、ハット部分の寸法は全く同じみたい。

昨日は、アコードインスパイアUA4のリアキャリパーを500円で落札しました。（使えるかどうか分からないけど...）

一応、リヤキャリパーの型番を調べたので、書いときますね。
ビート PP1：9CLP13S（13インチ）
インテグラR DC2-96：7CLP13S（13インチ）
インテグラR DC2-98：7CLP14S（14インチ）
アコード(トルネオ)CL1、CL8、ワゴンCH9、CL2、インスパイアUA3、UA4：9CLP14S（14インチ）

インテグラ（7CLP）は、サイドブレーキワイヤーの取り出しブラケットの形状が全然違うんで、たぶん使えません。でも、キャリパー取り付けブラケットは使えるんじゃないかな？
アコード（9CLP）は、形が似ているんで、使えそうな気がします。

最悪キャリパーがダメでも、ブラケットだけでも使えれば、ビートのキャリパーで大径化ができるはずです。

さて今回の研究材料費は、〆て、4315円也。
あと、OH部品代とか加工の手間を考えると、そこそこ金額行くかなぁ。

でも、やっぱり新品のスポーツパッド買うより安いよぉ！


ちなみに、ビートの弱点をもう一つ発見...
タイヤのショルダーが多めに摩耗してました。
ジムカーナやるにゃ、ネガティブキャンバーも必要だな。

今後の必要パーツ
・ネガティブ・アッパーマウント（もしくは延長ロワーアーム）

＜水の妖精？(笑)　水汲みを待つ姿

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折れの住んでいる辺り（石川県全般？）は水に恵まれてます。

まず、水道の水がおいしい！
飲食店で出される水がとてもおいしくて、他の飲み物を注文する気になりません。
慣れると、もう都会の水道水は飲めませんね。

さて今日は、家の近くの山中に、久しぶりに水を汲みに行きました。
我が家で行くからには、当然無料です。(笑)
ここは環境省の名水１００選に選ばれた「仏大寺の霊水」といって、金沢や県外からも人がやってくる人気スポットです。

混んでいる時はかなり待つことになるのですが、今日は狙い通り、雨のせいで空いていました。
たくさんのポリ容器を持ち込んで、100L近くも持ち帰るのですが、これでご飯を炊いたり、お茶やコーヒーを入れると、とてもおいしいらしいです。

そして今夜はまた温泉です。
近所に何箇所も公共の温泉施設がありまして、安い所は大人200円と銭湯よりも安い！
何と言っても、これが一番うれしいです。

何れも無料もしくは安価。
まさに自然の恵み、貧乏な我が家には、非常にありがたいことです。

かなり早く目が覚めてしまい、長男も釣られて起きてきたので、一緒に先週見つけた峠に行ってきました。

家からは片道30分未満。
タイヤの跡が黒々していて、普段はドリフトの練習コースらしいですね。

ほとんど直線が無くつづら折れのコースは、速度も低くビートで２速がぴったり。
上りはキツイけど、下りが楽しいです。
直線は狭いけどコーナーは十分な広さがあって、埼玉の正丸峠、筑波山のフルーツライン（パープルライン？）みたいなコースです。

こういうところでは、今のアシはかなりイイですね。
しっかり踏ん張って、ギャップでも底付きせず跳ねません。

ただ、ブレーキがダメでした。
本格的な下りの峠道に、往復2本でフロントから嫌な臭気が発生し、ロックもせずにツーっと空走するような感じでした。
パッドの焼けるこの臭い、あぁ懐かしい、いやクサイ。(笑)

やっぱり純正パッドじゃダメなのは当たり前か。
少々高くても、ちゃんとしたパッド買わないとなぁ。
それとも、フロントにフィットのベンチレーテッド一式付けようかなぁ？

とりあえず6月に4日連休があるんで、ブレーキをなんとかしよう。
ローターはインテグラDC5の穴明け直しでOKだけど、リヤキャリパーは？？
アコード系が使えそうだけど、サイドブレーキワイヤーの出し方が違うからダメかな？
やまみさんみたいにブラケットだけ流用かなぁ？

いろいろ調査検討中...

※道中ヒマなんで、仕事のパソコンでこのネタ打ってました。

小松空港の駐車場は、たいていターミナル近くの軽自動車専用スペースが開いているので、ビートだと便利です。

嫌いな飛行機ですが、本日の隣席は、なんだかイイ匂いのする若い女性。
しかも、胸元、太ももも露わなタンクトップ＆ショートパンツ姿で、目のやり場に困りつつもチラ見。(笑)
朝からエロい雰囲気です。

767機が滑走路手前で待機するんで何かと思えば、轟音と共に２機のF15が目の前を離陸して行きました。
見ると目の前にF15がズラリと並んでいます。
これも小松空港ならではの光景ですね。


飛行機を降りて、モノレール、山手線を乗り継ぎます。
今の山手線って、片側６ドア、しかも午前10時までは、座席が格納されちゃってるんですね。
ドア部の情報ディスプレイも進化してます。
すっかり田舎者の折れは、もぉびっくり。

JR大崎駅で「湘南新宿ライン」に乗換えて小山辺りまで行きました。
こいつは、都心から小山まで1時間少々という、すごい電車です。
西武鉄道で埼玉に行くより、ずっと便利。

グリーン席２階でくつろいで、車窓の風景を楽しみます。
石川に来て、早10年。久々に見る新宿、特に南口の変貌ぶりに驚きました。

東口のデスフェイサーみたいなビルは何でしょうかね？？

新大久保って「楽器の街」なんですね。

高田馬場、FERNANDESの営業所（本社？）は相変わらず線路沿いに見えますね。

池袋辺りはあまり変わらない感じです。

しかし東京～埼玉あたりはホントにビルや住宅が密集してますね。
埼玉も北部になると林や畑が増えてきて、石川とあんまり変わらなくなります。

そしてお昼前に石橋駅到着。

ここまですでに４時間、朝起きてから6時間が経過。会議を前にすでに疲れちゃいました。(笑)


さ、お仕事お仕事。


会議を終えて、17:00のバスで小山駅に向かいます。
国道4号線のバイパスも完全に2車線開通していて、便利そうです。
途中の風景を見ていると、会社に入ったころを思い出してきました。

思えばおよそ20年前、折れが最初に配属されたのが、本日の出張先でした。
そこが、本年中に閉鎖となるんです。
今日はその打ち合わせだったんですね。

知らない土地で、仕事が忙しく、夜中に一軒だけ開いているモスバーガーで一人寂しく食事をしたり、会社ではつらい思いばかりでしたが、

週末の夜は、いろは坂とか筑波山とかハチロクで走りに行ったこと、

走りに行かない休みは、この辺の道を通って逃げるように(笑)埼玉の実家に帰っていたこと、

旧道4号線で、ハチロクのタイミングベルトが切れてJAFに救助してもらったこと、

40キロオーバーで免停になったこと、

GT-Rを買って、すぐ追突事故を起こしたこと...

今となっては懐かしいことばかり。



さてしばし感傷に浸った後、小山から東京までは新幹線です。
初めて、MAXやまびこに乗りました。
フロント部分なんてものすごい造形ですね。
速くて安定しているんで感激しました。


さて、帰りの飛行機で、朝の女性にまた会いました。
オイオイ、朝と着てる服ちゃうやんけ！ナニして来たん？
と妙な妄想をしてしまいます。(笑)

エロで始まりエロで終わる出張でした。

そろそろ、最近取り付けたパーツインプレを上げていこうと思います。

それはともかく、ジムカーナでリヤブレーキが弱いことが気かになったので、やまみさんの工作情報を元に、インテグラDC5リヤ流用の260mmのビッグローターに挑戦します！
だって、新品スポーツパッド買うより、中古純正の方が安いんだもん。(笑)
ローター＆パッドは、千円で入手済みなんで、キャリパーを乳殺中です。
余るフロントローター、どうしようかな？

LSDは高いんで、まだまだ先かな？

ところでGWのガソリンの値段がアヤシイ。
休みに入った途端、値上がりして、明けたら下がってた。
高速道路千円均一と合わせて胡散臭いなぁ。

明日は、飛行機で栃木出張です。
都内で楽器屋徘徊したいけど時間的に無理だなぁ...