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今朝、通勤途上で、なぜか車間距離を詰めてくるイヤ～な軽トラが気になっていました。
前方で渋滞となったので、速度を落とし止ろうとしたところ、

キィ～～～！

スキール音と共にミラーに軽トラが大写しに...

幸い折れは左寄りに位置していたため、ヤツはセンター側に避けて当たらずに済みました。

ホント、冗談じゃないッスよ。


恐怖のダブルISO（9001&14001）監査週間をなんとか乗り切って、とりあえず仕事は一段落しましたが、疲れで頭痛がひどくなってきたんで、今日は久々に定時上がり。

帰宅してボーっとしていると、荷物が届きました。
フフフ、EK9キャリパーが来ましたよ♪

ブラケットのピッチもばっちりです。
（やまみさんが確認済ですから）

このままキャリパーも使いたいんだけど、パーキングブレーキのワイヤーが逆向きになっちゃうんで、どうにかリンクを改造できないものか...さぁ考えましょう。

しかし、ローターは、なかなか中古が無いですね。
いっそディクセルかなんかの新品買っちゃおうかな？

来月から、臨時休業でビッグな夏休みｘ２回の予定なんで、何かビッグなことをしたいですね。エンジン製作とか。(ウソ笑)

ファルダーの奥？からジオシティ時代の懐かしいウェブサイトの画像が発見されたんで、愛車紹介に載せてみました。

オリジナルの写真はドコへいったんだろう？？

こうして思い出すと、折れはずっと白いボディのライトウェイト派で、BNR32だけ違和感たっぷりですね。(笑)

ビートも白く塗るか？(笑)

まったく迂闊でした。

DC5ローターは、タイプSかisが必要なのに、実はタイプRだったようです。
こいつは16mmもハットが深い。

インスパイアのキャリパーブラケットも、穴ピッチが明らかに短い。

なんでもっとしっかり確認しなかったんだろう？？

久々にやっちゃったゼー...

こうなったらテールランプの方を先に片付けようかな。

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・キャリパーブラケット
シビックタイプR/EK9、シビックXS/EU3
インテグラタイプR98spec DC2/DB8

・ローター
インテグラiS、TYPE-S DC5
アコード(トルネオ)CL1CL8
アコードワゴンCH9、CL2

これで、再出発です。
慌てずじっくりヤフオクウォッチしようっと。
それとも素直にパッド買っちゃおうかなー？

さて、結局ブレーキが全部ムダになり、呆然とした後、サクっと撤収して、妻とランチデートしてきました。

その後、二男を保育園に迎えに行きましたが、まだヒマなんでお絵かきです。




■テールランプ案その２。
ランプを外側いっぱいに寄せて、トランク部分から全体をカバーするガーニッシュをＦＲＰで製作するというものです。

フロントにＲＳマッハのＦ３５５もどきバンパーにしたら似合いそうだけど、あまりにもフェラーリっぽ過ぎて、いまいちかな？

さて、今日は、不景気のため会社は臨時休業です。

朝は普通に起きて、ネットのチェック。
長男を見送り、二男を保育園に自転車で送り、妻は気楽なバイトに出て行きました。

さ、ここからが、フリーダ～～ム～～！！！

いよいよブレーキ作業をする時がやってきました。
その間に32Rのバッテリーを充電しておいて、あとで動かそう。

その前にまずは医者に行かなくては。

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医者は激混みでした...
せっかく近くまで来たので湯谷の焼き万頭を買って帰宅、すでに11時を回りましたが早速、作業にかかります。

が、しかし....


全然、ローターのハット部分の深さが違うじゃん！

確かにちょっと深い気がしてはいたんですが、目測で15mmほど深くて、どう考えてもビートのリヤには収まりません。

ダメだ、こりゃぁ。
即、撤収、撤収。


あと2時間...何しよう？(苦笑)
32も充電不足で、まだセルが回りません。oyz