Masahallのブログ一覧

窓を開けていたら、近所のボス猫、通称「牛」がやってきました。

アイル（右）の体格は普通ですが、テン（左）はおデブです。

ブリヂストンではありません。バトスピだす。

今日は朝から6時間も長男にお付き合い。
9:00～15:00長ぇよ！！

＜いつもの「偽」北海道の丘にて

---

昨日は時間が遅くなり、ナットを買えませんでしたが、フロントだけでも様子を見たくて、いつものコースへ。

移動途中、まず乗り心地が良いのにびっくり。
トレッドが薄くなったR1Rとは一概に比べられませんが、路面の衝撃の伝わり方がマイルドです。
ステアリングの手応えも軽いので、通勤では快適だろうな。


まずはWRCっぽい、狭くツイスティで路面の凹凸のある低速コースに行きます。
固くストロークの短いサスのため、凸では跳ねてタイヤが路面から離れ、凹では底付き気味ですが、重量増加でバタバタすると思えば、それはほとんど感じませんでした。
グリップ感は、十分以上で全く不安がありません。

高速コースでは、回転バランスが合っていないようで振動が発生。
でもやっぱり十分なグリップ感があります。
こうなると、早くリヤにも取り付けて、トラクション性能も確かめたいところです。


性能は高いが、扱いやすく、乗り心地が良い。
恐るべしブリヂストンの技術ですね。
4年落ちの旧型でコレですから、最新のRE11はもっと凄いんでしょうね。


さて、例のHICASランプですが、朝の気温ではほとんど点灯しません。
加速時の点灯もなし。
コーナーを走っていて、急にガクッとステアリングが重くなることはありませんでした。
でもきっと、直ってはいないんだよなぁ。

早速、付けてみました。

245/40に9Jオフセット19は、ツライチ未満で、なかなか良い感じです。
GT号はフェンダーをめくってあるので大丈夫ですが、ノーマルフェンダーだとインナーに当たりますね。

古臭いデザインも古い車にはマッチしました。
ディスクが白だったら当時のGr.Aっぽいですね。

刺さったネジは、トレッドを貫通していなったので、除去しました。

とりあえず黒く塗らず、このまま履いてみます。


しかし...




後輪が付きませんでした。
取り付けナットが17HEXのものが必要なのですが、手持ちが10個しか無かったので。

さて、買ってくるか。

ちなみに、外したトランピオR1R＆BBSは、ワイドトレッドスペーサ込みで重さが20kgでした。

タイヤはセンターがかなり減っていて、そろそろ交換時期。良いタイミングだったかな？

えへへ、マースデン＆ムーディに刺激されて、ヤマハの12弦ギターを引っ張り出してみました。

元は6弦のツインギターですが、一人でも12弦ならイイ感じです。
弦は、かなり前から張りっ放しなんで死にかけてますが、さすが良いギターだけあって、響きも良いです。

でも、僕の演奏はいつもこんなもんです。
音を取るのが精一杯。早く撮りたくて練習もそこそこ。

12弦ギターは、フレットを押さえるのも、2本の弦を正確にピッキングするのも難しいんですよ。（もちろん言い訳です）

アコースティックを弾くのはかなり久しぶりなんで、左手の指先が痛くなっちゃった。
最後の方は手が疲れてしまい、バレーコードが押さえきれなくて、Ｆ＞Ｇがちゃんと鳴ってません。(笑)

顔出ちゃってるけど、まぁいいや。