ギャラン VS コルト

普段E39Aギャランに乗っている人間が、或る日、代車のコルト に乗り始めたらどう感じるか、そして3週間後、再び、元のギャランに戻ったらどう感じるかを以下に記しました。

※個人の感想です(笑)

小回り
- コルト：兎に角、「楽｣の一言。車庫入れ、一発。
- ギャラン：慣れているからこんなもんかと思うけれど、コルトより切り返しの回数は増える。

ハンドルの重さ
- コルト：　　僅かだけど、重め？　
- ギャラン：　軽っ

タイヤのグリップ感
- コルト：　　雨でも不安無し。パワー・車重とタイヤ＆サスペンションはマッチしてるかな。
- ギャラン：(雨の首都高の降り始めだけど)フロントのグリップ感が弱い。踏みこんだら飛んで行きそう。足も堅いからなおさらだろうな。やっぱ、タイヤの容量は足りない。

フロントのシート
- コルト：　　ベンチシートは狭い駐車場で非常に便利。積極的に助手席から下車してた。
- ギャラン：でも、ギャランに戻った今も、やはり、運転席・助手席ともフルバケのギャランでも左右に移動してた（笑

乗っていて…
- コルト：　　オートマは、運転中にやること、余り無いね。でも眠くなることは無い。
- ギャラン：運転はリズムだ！

積載量
- コルト：　　意外と詰めます。
- ギャラン：結構積める。

前方視界
- コルト：　　Aピラーの幅が広くて見えない所がある、三角窓で何とかなるけど。それ以外は特に感じない
- ギャラン：Aピラーの幅が狭くてよく見える。

後方の見切り
- コルト：　　余り良くない。安全確認は目視派ですが、ドアミラー＋目視でも、左後方は見辛い。短足による、乗車位置の関係も有るか。
- 左後方も安心して見える。ミラーのせい？

燃費
コルト：　　給油のこと忘れる感じ。でも後半はそれほどでもなかった。(回したから)
ギャラン：気付いたら燃料計が減ってる。

っと、こんな感じかな。

久し振りにATに長く乗ったのですが、まぁ運転は暇ですね。
多くの人がATに乗っていると思われるこのご時世で、
進路変更の際にウィンカーを出さない人結構いますが、
これだけやることのない車の運転の時、ウィンカー出さない人って、
一体何やってるのかなぁ、なんて、改めて思いました。

追記：
コルトに付いてた、リヤワイパーの間歇、ギャランにも欲しい～！

2012/12/18追記：
リヤワイパーの間歇、ギャランにも付いてました（汗