ライセンス更新完了-袖ヶ浦フォレストレースウェイ(SFR)

おはようございます
ライセンス取得１０周年おめでとうございます㊗️
ターボからのオイル漏れは大丈夫ですか？
エクリプスのTD-04の時に漏れて白煙を吐くようになってしまいましたのでTD-05に換装した事がありました。その時の仮処置はPCVを閉塞させていました。
また、ついでに思い出しましたがタペット音は気になりませんか？ヘッドカバーのボルトを増し締めしただけで大きく改善した事がありました。
ご参考に(^｡^)

いやぁ、そんな大したものではないんですが、ありがとうございます。とはいえ、まだ袖ヶ浦フォレストレースウェイの計画が発表（仮称：袖ヶ浦サーキット）され、そのニュースを聞いて妄想が膨らみ、現場がまだ造成中の段階に下見に行った身としては、レーススウェイがオープンして10年経った、ということに感慨深いです。自分が下見に行ったのが2008年11月30日でしたので、ライセンス取得のちょうど1年前、11年前ですね。

ただ、オープンまでの間も、オープンしたすぐ後も、某掲示板でもぼろ糞に書かれることが多かったのですが、今ではすっかりメジャーになって、内心嬉しかったりします。まぁ、昔のような、俺以外誰も走ってない、ここは俺専用のプライベートサーキットか？！　みたいな状況はもう望めないでしょうけれどもね～ｗ

https://minkara.carview.co.jp/userid/369104/car/292386/1185625/photo.aspx

エクリプスでのこと、いろいろ情報いただきありがとうございます。そうですか、PCVバルブの閉塞で仮処置されたんですね。

オイル食い、はこの個体がうちに来た時（走行5万キロ台）から、既に、過給掛けるとマフラーから白煙を盛大に吹いてはいたのですが、ここのところはオイル消費が加速したのと同時に、オイルの汚れの進み具合が著しく酷くなったことですね。クランクケースの換気が出来てないんじゃやないかと思います。前オーナー時代から交換した履歴もなさそうですしPCVバルブをまず変えてみようと注文していまして、スタッドレスへの交換と同時にディーラーでやってもらおうと思います。PCVバルブ自体は安価ですしね。

現状、タペット音は気になりません。アイドリング状態で白煙モクモクというような状態ではないですし、ヘッドも少し前にオーバーホール済み、圧縮もまぁ正常、アイドリング時の負圧も正常、過給圧は正常にかかりタービンブローしているとかではないし、ということで、ターボからのオイルリターン周りを疑っています。一応、Evo3用の(中古)純正タービンはストックしてあるので、場合によったら換装するかも、です。