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ディーラーさんにお願いしていたフロントブレーキのキャリパーオーバーホールや、ブレーキローターとパッド交換、クラッチのレリーズベアリング粉砕他の修理やクラッチディスク・カバーの交換、エアコンコンデンサーファン廻りの修理が完了、6か月点検も終わりました。

今回も純正部品が無かったりする中、面倒な作業を引き受けて下さり、本当に助かりました。昨年来の懸案であった、ACコンデンサーファン廻りの宿題 も解決できてほっとしています。

代車でお借りしていた ekカスタム ACTIVE GEAR に乗って、ディーラーさんへ。
ekカスタム ACTIVE GEAR、なかなか楽しかったな。

今回、フロントのブレーキローターとパッドが新品ですが、今日は雨も降ってて交通量も少なめだったので、更に交通量の少なそうな、いつものエリアの某高速とか使って、パッドのベディングをし乍ら、ドライバーのリハビリを兼ね、軽く130kmほど試走をして来ました。

そうそう、強化クラッチ交換後のエンスト(恥)までがお約束の様式美。
でも今度は入庫期間がそれほど長くなかったので、久し振りにクラッチ踏んだ瞬間、そんなに重くは感じなかった。覚悟して踏み込んだんだけど、あれ？　こんなに軽かったっけ？　って。
今回の入庫前、レリーズベアリング粉砕で強制入庫する までの間、徐々、徐々に重くなっていっていたのかも知れない。


関連整備手帳は下記。
6カ月点検
フロントブレーキキャリパーOH
フロントブレーキパッド交換
フロントブレーキローター交換
クラッチオーバーホール
コンデンサーファンモーター廻り修理


これで、わが軍はあと10年は戦える、かな？