8086のブログ一覧

エンジンマウント・ミッションマウントの交換をお願いしている間に、
ワンコイン　おためしアイ・ミーブ　1時間・500円 | MITSUBISHI MOTORS JAPANで、1時間、i-MiEVに乗ってみました。

1回で、（状況が許せば）4時間まで借りられるというので、下手にレンタカーを借りるより安くて良いのではないでしょうか。

で、乗った感想です。以前もディーラの周りをちょこちょこっと試乗しましたが、それだけですと中々わからない事もありますが、今回の様に1時間も乗りますと色々と気付く事がありますね。

コンパクトで、普段の足にするのにはちょうど良いサイズだと思います。
ハンドルも良く切れますし、足はしっかりした感触で、悪くないです。

やはり問題は、（自分の場合は特に）毎日の充電かな…。
通勤に使えば、勤務時間中に駐車場で充電出来ると思いますが、
毎日、日中、充電させて貰っても良いんだろうか…。
その場合の費用はどうなるんでしょう。
まだまだわからない事が出て来ました。

JARTIC（財団法人日本道路交通情報センター）を見たら、
"調整中"になっていました。この画面、初めて見ました。
現在は普段通りに表示されています。

急に異音を感じるようになったので、ディーラーへ行きました。

そうしましたら、ディーラーに スズキ・ソリオ 、じゃなかった、
ミツビシ・デリカD:2 が置かれていましたので、見てみました。

やはり小さくて小回りがききそうですね。





運転席に乗ってみました。
へぇ～こんな感じなんだ～。

ん～、元デリカ乗りとしては、OEM提供を受ける車に、
デリカの名前が付くのは、少し寂しい気もする。

尤も、乗ってたデリカバンやトラック、カーゴは、
1999年以降、マツダ・ボンゴのOEMなんだよね…。

これも時代か…。

以前のブログで、
> 計画停電の実施される地域では、停電の最中、道路上の信号機も「消える」ので、
> バイク・自動車の利用も控えてほしいという事です。
って書いたのですが、遂に死亡事故が起きてしまいました。


計画停電　信号２６００基消える　安中では死亡事故も
> 停電中の午前十時半ごろ、安中市簗瀬の県道交差点で、同市郷原、自営業市川芳弘さん（６５）の軽ワンボックス車と、同市嶺、農業須藤武志さん（６９）のバイクが出合い頭に衝突。須藤さんは市内の病院に搬送されたが、右足骨折による肺動脈脂肪塞栓（そくせん）で死亡した。安中署によると信号機が消えていたさなかの事故だった。

皆さん、計画停電の行なわれている地域では、非常用の電源が用意されていない限り、信号機も消えてしまいます。

バイク・自動車の利用は極力控えましょう。

自転車・歩行者の皆さんも、交差点では必ず一旦停止して、
周囲の安全を確かめてから通行してください！

停電中であってもなくても、一旦停止箇所は、必ず一旦停止してください。

一旦停止ですよ、一旦停止。
徐行じゃだめです！

バイクなら、必ず片足（左足）を地面につけ、
自動車なら、ホイールが完全に停止している必要があります。

そして安全確認してから発車、通行してください。
左右の安全確認をして、安全であることを確認してから進むから、
徐行じゃだめなんです。

徐行すらしないなんていうのは、愚の骨頂！

※徐行とは、「ブレーキ装置を操作してからの停止するまでの距離1m以内」とし、おおむねの速度「時速10km以下」です。おおむね時速10ｋｍ以下ですよ！

それから、停電や故障により信号機の表示が消えている交差点は、
「交通整理の行われている交差点」ではありません。

「
交通整理の行われていない道幅の同じ交差点では、
左から進行してくる車の交通を妨げてはならない。
」

…と言っても、そんなことお構いなしの人もいるかも知れません。

譲り合いの精神で、皆さん、
ご安全に！

> 同日、国土交通省が鉄道に大幅な影響が出るとして国民に対して「通勤・通学など外出を控えてほしい」と呼びかける異例の事態となった。

計画停電の実施される地域では、停電の最中、道路上の信号機も「消える」ので、
バイク・自動車の利用も控えてほしいという事です。