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増岡浩選手がパイクス・ピークでの練習走行中にコースアウトし、フロントを破損させてしまった際の車載動画も含まれています。

動画中、増岡浩選手の駆る、i-MiEV Evolution が、ここ (通称 「 エンジニアリング・コーナー 」 ) に来た時には、既に別の車のブレーキ痕が路面に見えますが、ここは過去にもフォードのWRCワークスチームが参戦した際に滑落したり、同様のアクシデントが絶えない、危険なコーナーだそうです。

On site at Pikes Peak International Hill Climb : MITSUBISHI MOTORS PIKES PEAK CHALLENGE



クラッシュした、i-MiEV Evolutionは、その後、3日間半に及ぶ、スタッフの必死の努力により、決勝の前日には修復完了、1時間のシェイクダウンで問題の無い事が確認されました。

さぁ、いよいよ決勝です。

がんばれ、
増岡選手 & i-MiEV Evolution、
そして、Becky & Mitsubishi i !

下書きのまま、時間が経過してしまいましたが、
定例ミーティングに参加させて頂きました。

既に他の方のブログにもあるように、大盛況でした。
(こちらの写真は一部の方の車だけです)
ギャラン・エテルナだけで合計14台？
その他の車種で参加された方もいらっしゃいまして、
一番遠くは香川県、そして愛知県からも。
色々と興味深いお話も聞けて、大変参考になりました。
参加された皆様、お疲れ様でした！

ギャラン、ちょっと気になる異音があって、ディーラーに行きましたら、ミラージュが置かれていました。
早速、運転席に座ったり、助手席に座ったり、後部座席に座ったり、リアハッチを覗き込んだりしました。






ところで気になる異音の原因は…。
見て頂いたけれども、ちょっと不明。
不思議な音の出方なんですよね。
タイヤにボルトを踏んだ時の音に似ているけれど、
すっと出続けているわけでもなくて、途中で音が消えたり、また音が出始めたり。
リフトで上げて見て頂けたのですが、タイヤが異物を踏んでいる、と言った事はありませんでした。

ん～なんだろ…。

首都高八重洲線の架け替え工事が行われています。

> 環状第2号線整備のため首都高八重洲線(北行き・南行き)一部区間の架替工事をします。 これに伴い、都心環状線汐留出入口と東京高速道路(KK線)新橋出入口の間が長期通行止となっています。

以下は首都高八重洲線、橋桁撤去の進捗状況です。

201207/30


2012/08/08


2012/08/09


通行止めは、平成26年2月（予定）までの約20カ月間です。

大丈夫かな…

【パイクスピーク12】三菱 i-MiEV Evolution、練習走行でフロント損傷
> 『i-MiEV Evolution』で出場の増岡浩選手は1回目の走行で積極的なアタックを見せクリア。しかし、2回目の走行でコースアウト、マシンのフロント部分にダメージを受け…

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追記：
facebook の Mitsubishi i-MiEV より抜粋転載

> Damage to his machine includes distortion of the front section of the pipe frame, and the steering gear box is broken but there is no damage to the electrical system.
>
> Team staff are pulling out all efforts to repair the machine for Masuoka’s participation in the final race!!