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クラッチディスクが減ってきて加速時にパワー掛けるとクラッチ繋いだときに短時間ですが滑りを感じられるようになっていたので、交換作業をディーラーさんに依頼しました。

今回も 強化クラッチのディスクとカバー は持ち込み、その他は純正部品使用です。
フライホイールは前回の交換時に 鍛造クロモリの強化品 に変更で、今のところはジャダーも感じていないし、まだ大丈夫じゃないかなとは思うものの、開けてびっくり玉手箱ということも若しかしたらあるかもしれません。

関連：
クラッチディスク・クラッチカバー他の交換、オーバーホール一式 (2016/03/15)
クラッチディスク・クラッチカバー・フライホイール他の交換 (2011/12/17)

先ほど20時をもって、KK線と首都高八重洲線が廃止/長期通行止めになりました。
この路線は本当に思い出が多いです。
KK線走行中、アクセルワイヤーが破断して、目的地まで残りは平たん路と緩い下り坂、よし、何とか行くぞ、と走ったのもつい昨日のよう。


最後の記念に、と昨日4/4、ドラレコ、クルーズスカウター、360度カメラの3カメ 4カメで走ってきたのですが、当該区間を走った後、そのまま次の用事へと向かったら結構長い時間走行したため、ドラブレコーダーの記録がところてん式に更新され、肝心の部分が上書きされてしまっていたので、今日4/5、最終日、再度走ってきました。

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そして20時。

東京・銀座の無料高速道路「KK線」廃止　空中回廊に変身 - 日本経済新聞
> 東京・銀座を囲むように走る自動車専用の高架道路「東京高速道路」（KK線）が5日午後8時に廃止された。首都高速道路の日本橋区間の地下化に伴いKK線と接続する首都高のルートが変わり、通行量が大幅に減ると見込まれるため。戦後、渋滞緩和へ民間が整備し、東京都心の交通の一翼を担った無料道路は60年近い歴史に幕を下ろした。
> KK線の廃止とあわせて、接続する首都高八重洲線の神田橋ジャンクション（JCT）―西銀...


©JARTIC


©JARTIC

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KK線再生プロジェクト｜東京高速道路株式会社

高速八重洲線の長期通行止め 東京高速道路（KK線）の廃止：首都高速道路日本橋区間地下化事業

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KK線下のテナント含め、書きたい思い出はまだまだたくさんあるけれど、まずは動画の編集を、そしてその内、追記の形で思い出や関連リンクも書き足しましょう。

KK線、八重洲線、本当に今までありがとう！

ギャランの走行距離が26万kmを突破しました。
首都高に入っちゃって路側帯もないからキリ番は撮れないかな～と思ったら料金所通過してすぐのところに非常駐車帯があり、そこへ停車して安全に撮れました。本当によくできた子です。

来月は、だいぶ減ってパワー掛けると滑りが出てきたクラッチの交換で暫く入庫です。

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その後それなりに走った後、前に居た車。
遠くから徐々に近づきつつ、ん～S30かな？

シングルテール、縦2段デュアルマフラー？
これ、#Z432 じゃないか。

自分が曲がる交差点でこちらも曲がるので真後ろビタ付け。
ドラレコには残した。
いいもの見せてもらいました。

写真はその交差点曲がった後。（運転助手撮影）

JAFモータースポーツジャパン 2025 in 横浜 に行ってきました。

写真や動画はぼちぼち整理して、そのうちネットに上げるかも。





#神奈川県警察 #白バイ隊 #ホワイトエンジェルス #デモ走行 #採用
#MotorSportJapan #MotorSportJapan2025 #JAFモータースポーツジャパン2025in横浜 #モータースポーツジャパン2025 #JAFモータースポーツジャパン2025 #JAF

丘の上じゃなくて丘の下の方。
だいぶ出来上がってきました。

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20250327追記：
ほぼ出来てきた？

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20250616追記：
完成・オープンして暫く経った頃、と、おまけ




その先にある、KAWASAKI なの？ SUZUKI なの？ MITSUBISHI なの？
の 川崎整備工場 さん。アミL の看板が気になって仕方がない。


なお、ミニカ アミL (A107) の前の、ミニカアミ55 (A106A) に乗っていました。

某所、続・某所 のポストはこれで完結。