8086のブログ一覧

JARL会員の更新をしました。
例によって、コンビニ払いです。
JARLには様々な課題がありますが、会員でなければ言えないこともあると思っての継続です。
JARLの果たすべき責任はQSLカードの転送だけではないと思っています。
FIAにおけるJAFと同じように、IARU (国際アマチュア無線連合) に於けるJARLであって、日本のアマチュア無線家を代表する組織です。

ギャラン、車検で入庫です。
ハーティープラスはまだ入れる模様。









オイルは持ち込みです。


デリカミニのお求めは信頼と安心、お近くの 東日本三菱自動車販売 へ。


安心と信頼の表彰


因みにこれまで代車として何度かお借りしていたランサーカーゴはもうなくなってしまったそう。今回は代車無し。仮に代車を出してもらえても今風の軽自動車で背高だと高さ制限で駐車場に入れられなかったり。
というわけで、ディーラーを出た後。
誰か突撃したみたい。ご安全に。

なるべくブレーキを踏まない運転が渋滞を発生させないために重要です。なるべくブレーキを踏まないためにはどうするか？　車間距離を保持して、前車との車間が詰まってきたら、ブレーキは踏まずに、アクセルを抜いて減速、たったこれだけ。これをみんなが実行するだけで世の中の相当数の渋滞や渋滞末尾での追突事故は減らせます。

なぜ渋滞？“ドームで実験”　Uターンラッシュに備えて…【スーパーJチャンネル】(2025年8月15日)



> 実験を行ったメンバーの一人で、物理学の専門家は…。
> 大阪大学（物理学）　菊池誠名誉教授 「強いブレーキでなくても、渋滞の原因になる。どこかの車がちょっとだけ速度を変えると、後ろの車もそれに付いていこうとする。ちょっとだけ遅くなった、もうちょっと遅くなった、もうちょっと遅くなった、の繰り返し。最後はどこかまで行くと止まってしまう。」
> 　画面右側で渋滞していた時、反対側は車と車の間隔が空いてスムーズな走行が続いています。流れのよいところと渋滞しているところに分かれているのが分かります。
> 大阪大学（物理学）　菊池誠名誉教授 「なるべく渋滞させない走り方は分かっていて、前の車の速度の変化に遠くからゆっくり合わせていく。近付いていって急に止めるのが一番良くない。少しずつ速度を下げていくと渋滞が起きにくい」

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関連ブログ：
高速道路などでノロノロ渋滞に遭遇した場合のいなし方と追突事故 (2019/03/22)
自然渋滞撲滅への提案-「仮想ドライバーモデル」 (2015/09/19)

悪魔のZ　？！

諸々用事は終わったので木陰のある場所にきて休む。









スピードメータ内蔵の時計、時刻が大幅にずれてたのが気になりつつも放置していたのを直しました。整備手帳に遭書くほどではないのでここに記載。


ちょっと場所を変えて撮影してみた。


事前の予報よりは多少既往が低かったのと、風も少しはあったので日陰に行くと何とか与えられるレベルでした。水分補給は欠かさなかったけれど、まぁ暑いことには変わりなし。