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交差点内で止まってしまうような場面でも交差点に進入しちゃって、信号変わって直行道路の通行を妨害する無能が増えたけれど、踏切の先が渋滞してるのに踏切無理に渡ろうとする基地の外の人に遭遇した。

僅か数秒から一分先の危険も予知できないで良くハンドル握るよね。
※銀色のコンパクトカーね。


20190812 踏切

様々な事情・状況があるのだと思いますが、道路はかなり混雑していて、事故も多く起きています。
ご安全に！

車検整備と同時にいろいろな整備をお願いしていたのが終わりまして、出庫と相成りました。








ディーラーさんでギャランが出てくるのを待ってる間に、「東日本三菱自動車販売に新しい仲間が～」は、前回栃木を選んだので今回は福島！



酪王カフェオレサブレをチョイス。これも美味しかったです。



おっ、ハザードランプはこれだね。車検に出す前に、さすがにもう印刷がこすれて見えなくなってたから、これじゃ車検通らないよね～、って思って、カッティングシートとかで作ろうと持ったまま、時間も取れなくてそのまま出しちゃったんだけど、ディーラーさんの方でとりあえず車検通るようにやっておいてくれました。後は自分の気に入るように、じっくりとハザードの白△、作りますか。



この後、お借りしていた代車に積んでいた荷物をギャランに戻しました。

整備内容の詳細は整備手帳に。
プロペラシャフトのオーバーホール
エアコンガス漏れ点検とエアコンガス補充
車検整備（法定24カ月点検）
パワステオイルポンプオイル漏れ修理
クラッチレリーズシリンダオイル漏れ修理
右後ドアウェザーストリップ交換

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出庫するとき既に24万キロになってたかどうか見なかったのですが、出庫してすぐ、その足で用を足しにギャランで移動。
ハッと気づいて見てみたら、あ～、既に24万キロを大分超えてました。


ディーラーさんから10キロ弱の移動だと思うから、出庫時にはすでに24万キロ超えてたのかも…。まっ、こういうこともあるよね～。


よし、次の25万キロに期待だ！

ギャラン、車検で入庫です。
代車は、以前お借りしたランサーカーゴ。
前回お借りして以降、ポータブルカーナビが付いたそうです。
さささっと、ギャランから必要な荷物を移動します。
特に、販社所有の、レンタカーではない代車の場合、三角停止板とかは積んでいなかったりしますので、必ず移動しています。そのほか牽引ロープとか、工具箱とか、いろいろ、いろいろ。

来店サービスに、
「
東日本三菱自動車に新しい
仲間が増えました
新潟県　福島県　栃木県
」
ってことで、ドリンクサービスにお菓子が付いてくるそうです。
メーカー系販社で見てもらっていた、新潟・福島・栃木の皆さん、これからは同じ販社ですね。



ただ、東日本三菱自動車に新しく仲間として、新潟・福島・栃木が加わった、というのは、ちょっと一言言いたい人もいるかもしれないですね。
今回の合併は、関東三菱と東日本三菱を合併させて、存続会社を関東三菱にして、関東三菱の社名を東日本三菱に変更する、って流れだったと思うから、東日本三菱の三県の販売店は元から東日本だったわけで、新しく仲間に加わるのは(旧)関東三菱の各県販売店じゃないの？　って言う見方もあるかも。でも、もともとどちらの販社だったとしても、これからは同じ会社なのでよろしくお願いします。

で、お菓子。
今回、栃木のレモン牛乳まんじゅうにしましたよ！



お借りした代車のランサーカーゴには、以前無かったポータブルカーナビが付いています。やっぱ、あれば便利ですね！



今回の車検で一緒に整備してもらう大物は、プロペラシャフト廻りのオーバーホール、パワステポンプ、クラッチのレリーズ、そしてエアコン関係。パーツがそろわないもの、リビルトが出るか出ないかわからないもの、色々ありまして、お値段もそれによって随分変わってきます。

五輪まで1年　首都高、過去最大の規制実験　　:日本経済新聞
> 2020年東京五輪の開幕まで1年となった24日、本番での都心部の混雑緩和に向けた大がかりな交通規制実験が行われた。競技会場への主要ルートとなる首都高速道路では30カ所を超す入り口を閉鎖し、一般道でも都心方向への流入を絞った。交通規制の試行としては過去に例のない規模だ。結果を検証し、大会時の交通対策を詰め…


朝もいつもと違うルート、夕方もいつも乗るところが閉鎖されてて隣の入り口から乗ったよ～。

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追記：
2回目(7/26)の朝の様子。