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みんなで次々に信号無視するもんだから、こっちが信号を読み違えているのかと思った。まぁ、バイクは「ったく、しょうがねぇ、バカバイク」ってところではあるし、歩行者も「運転免許持ってないんだろうな」と納得させるにしても、赤い外国産SUVの運転手は何なんだ？？？






バイクも歩行者も自動車も、みんなで信号無視




※歩行者用信号機の無い交差点では、歩行者も三色信号機に従ってください。

道路交通法施行令
> （信号の意味等）
> 第二条　法第四条第四項に規定する信号機の表示する信号の種類及び意味は、次の表に掲げるとおりとし、同表の下欄に掲げる信号の意味は、それぞれ同表の上欄に掲げる信号を表示する信号機に対面する交通について表示されるものとする。
> 信号の種類
> 信号の意味
(中略)
> 赤色の灯火
> 一　歩行者は、道路を横断してはならないこと。
> 二　車両等は、停止位置を越えて進行してはならないこと。
(以下略)

もちろん、バイクや自動車も信号機に従うんだよ！

これは流れが大きく変わるよ！

新東名 厚木南IC～伊勢原JCT間開通記念式典。「オリンピックに間に合ったことは非常にうれしい」と黒岩県知事 厚木JCT付近の渋滞緩和に期待 - トラベル Watch
> 　NEXCO中日本（中日本高速道路）は、新東名高速道路（E1A）厚木南IC（インターチェンジ）～伊勢原JCT（ジャンクション）間（延長約4km）を3月17日15時に開通した。
> 　新東名高速は、海老名南JCT～豊田東JCT間、約253kmを結ぶ高速道路。2012年4月に御殿場JCT～浜松いなさJCT間が開通したのを皮切りに、順次建設が進んでいる。開通日には記念式典や鋏入れ、くす玉開披、通り初めなどが実施さ…


“渋滞の名所”回避へ　新東名高速で新区間が開通(19/03/17)


渋滞回避へ開通ラッシュ　首都圏の大動脈が変わる！(19/03/17)



開通、おめでとう！

最近、走ってて思うんですけれど、雨の日でも車間距離殆どとらずに走ってる人が多くないですか～？　首都高なんかも物凄い距離で団子で走ってたりするのを見ると、ちょっと怖くなります。何かあったら一瞬で全員玉突きだな、って。

雨の日はスリップもしやすいですし、雨・夜間と条件の悪い時には速度を抑え、車間も広めに。よろしくお願いします。

20190307 玉突き寸前



※普段走行中に録画しているカメラは、前方が3台、後方が1台で、今回はそのうち3台のカメラからの映像を編集したものです。


関連：
雨の高速、貴方は「その速度・車間」で安全に止まったり曲がれる？

3月5日でみんカラを始めて11年が経ちます！

＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

この1年もいろいろ壊れたけれども、いつも面倒を見ていただいているディーラーのフロントさんやメカニックさん、同じギャランやその他さまざまな車種にお乗りの皆さんの助けを借りて何とか路上を走行できるように。


これからも、よろしくお願いします！

ディーラーさんにお願いしていたフロントブレーキのキャリパーオーバーホールや、ブレーキローターとパッド交換、クラッチのレリーズベアリング粉砕他の修理やクラッチディスク・カバーの交換、エアコンコンデンサーファン廻りの修理が完了、6か月点検も終わりました。

今回も純正部品が無かったりする中、面倒な作業を引き受けて下さり、本当に助かりました。昨年来の懸案であった、ACコンデンサーファン廻りの宿題 も解決できてほっとしています。

代車でお借りしていた ekカスタム ACTIVE GEAR に乗って、ディーラーさんへ。
ekカスタム ACTIVE GEAR、なかなか楽しかったな。

今回、フロントのブレーキローターとパッドが新品ですが、今日は雨も降ってて交通量も少なめだったので、更に交通量の少なそうな、いつものエリアの某高速とか使って、パッドのベディングをし乍ら、ドライバーのリハビリを兼ね、軽く130kmほど試走をして来ました。

そうそう、強化クラッチ交換後のエンスト(恥)までがお約束の様式美。
でも今度は入庫期間がそれほど長くなかったので、久し振りにクラッチ踏んだ瞬間、そんなに重くは感じなかった。覚悟して踏み込んだんだけど、あれ？　こんなに軽かったっけ？　って。
今回の入庫前、レリーズベアリング粉砕で強制入庫する までの間、徐々、徐々に重くなっていっていたのかも知れない。


関連整備手帳は下記。
6カ月点検
フロントブレーキキャリパーOH
フロントブレーキパッド交換
フロントブレーキローター交換
クラッチオーバーホール
コンデンサーファンモーター廻り修理


これで、わが軍はあと10年は戦える、かな？