タイトルの通り、実用性も持ちつつ、ドレスアップも・・・


これ、自分中の永遠の課題ですねw

いや、テキトーに車高を落として、フォグもＨＩＤ化して周りの迷惑も考えずに光軸ぶれまくりの・・・　という車両も”駄目とは言いません”。

そりゃぁ、人それぞれの考え方や趣味・嗜好ありますから、勝手に自分の意見を押しつけるのは自由の侵害になりますからね。


ただ、


駄目とは言わないが、かっこ悪い　　----


-------------　　では格好いいとは何か


それが、実用性も兼ね備えた存在感に値する訳です。









ヨロシカナ？ww





まぁ、あれですよ。昔からのユーザーにとってみれば賛否両論ありますが、俗に言う”ＣＲ－Ｚ”や、”インサイト”など、自分にとってはホンダ車というのは、近年まれに見るおもしろさに満ちあふれているメーカーでありまして、

いやなに、現在販売している車両の中で、おもしろさの微塵もない、いわば”スバルという会社に魅力がなくなってきている証拠でもある”わけですが、少しでもウチのジィさまが現役富士重工社員だった頃から培ってきた技術が凝縮された車両だけは綺麗に乗りたいな～　長く乗りたいな～と思うわけでございまして、少しでもその当時の車両に実用性を持たせたい訳で・・・


そう・・・

ホンダのあのデザイン・・・・
あのスポット光のデイライト・・・
明るくていいな～・・・・

だから、危険性防止のためにデイライトを・・・

ってか、今更ww




↑　いやねぇ～最近、ＢＰばかり乗っていて、付いていないことに違和感を覚えたわけですw



４年目にしてwwww



というわけで、整備手帳の方を更新しましたので拝見いただければと思います。








つまりこうなったわけですけどねw

左右対称に斜めって、CR-Zっぽくってよくないですか？ww

＞ヨクナイヨ～　　　（←　そうですかw）



スポット光で、ハイパワーかつ昼間でも存在感のあるデイライト。

今は結構安いんですね。


2本で\3,280という時代ですよ！


これはオヌヌメです(^^)



注意！

ちなみに、整備手帳にも書きましたが、通常のデイライトとは違い”ハイパワー”なので消費電力と熱量も考慮しないと後で大変なことになります。

車内のヒューズボックスから直に引いたり、設置場所をよく考えないと後々後悔することになります。