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倉庫の掃除をしていたら、こんな封筒に入ったカタログがww



はい・・・

ヴィヴィオの・・・（笑）



まずはアクセサリーカタログ（後期）から



パイオニア製ナビだそうです


オーディオの組み合わせに関してのページです


ラゲッジスペースはこれを敷いてましたよ(^^


当時はこのボードにスピーカーを載せるのが定番でしたね～


パワーウィンドウ、リヤワイパー、サンバイザーまでグレードによってですがOP設定でした。


空いた1DinスペースにこういったOPも定番でした。


懐かしの時計w
これは位置的にもかなり見やすかったですよ(^^


このシートカバーをOPで選びました。


この真ん中のフロアマットも懐かしい！


そして、フォグランプはイエローを付けてましたよ！



さて次は



M300TypeS


装備がかなり豪華なんですよね


S/C付きのヴィヴィオと聞けば、DOHC＋S/C付きでRX-Rや


エアコンすら付いていないRX-RAという、やんちゃなグレードが一般的ですが、


ノーマル顔のSOHC＋S/Cというグレード、GX-Lというのもありました。
ステラRN型で言うところの”LS”ですかね？


NA全グレード


S/C付き全グレード


こう見ると、バリエーション豊富でしたねぇ～


ちなみに、ウチが乗っていたグレードは




el-s SPECIAL　でした。

ベースグレードのel-sに、エアバッグ（OP）、パワーウィンドウ、木目調パネル、ハイマウントなどなど、M300よりは劣るけどそこそこ機能が付いていますよ～というグレード(^^;

当時の価格で100万円丁度位だったと記憶しています（＾ω＾）


さて、これまで見てきましたカタログから推測しますと、実質乗換後のステラ（RN）カスタムRLimitedは、顔はS/C付きと同じだけどNAという・・・つまり、M300 TypeSとほぼ同じ位置づけであると推測されますね。

同じメーカーである以上、やはり”位置づけ”というのは似ているもので、こう、昔と比較すると面白いものがありますね(^^




時代は変わって、まさかのトヨタと手を組んでいる富士重工・・・

先日発売になりました、BRZも
●給油口が運転席側
●メーターのスイープ機能が付いている
●ホイールが5穴のPCD100で16インチ
●独立懸架に、サッシュレスドア、４輪ディスクブレーキ

などなど、昔のスバルっぽいイメージは残るものの、先にも取り上げました、ポートとプラグ付近にダブルで燃料を吹きつける直噴エンジン。

さぁ、昔のワクワク感が今後も続くのか、さもなくば






こういったメカニズムが一切受け付けられないメーカーになるのか、注目したいですね。