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イイね!
2010年10月18日

ポルシェのクルマはポルシェ!

ポルシェのクルマはポルシェ! クラゴン部屋の秋場所ではせっかくのニュル帰りということで、親方走見の時間を多めにしました。

たぶんお越しいただいたほとんどの方は"Don't think just feel"のOYAKATAドライビングを体感されたことでしょう。

写真のケイマンに乗らせていただいたときのことです。「あ、コレ最近乗った」と思ったんですよ。これまで何度もお越しいただいてる弟子なので、確かに何度も乗ってはいる。でもごく最近乗った気がしました。

秋場所のときにごく最近乗ったといえばもちろんニュルのポルシェGT3。

ミッドシップとリアエンジンの差があるから挙動が似てるんじゃないんだな。操作に対する反応時間が似てるというか、入力に対する反応の仕方に共通点があるというか、でも挙動は違うからやっぱり同じクルマではないわけです。

とても抽象的にいうと、クルマとしての種族が近いというカンジがしました。親子や兄弟が似てるあのカンジに近いかも。

オレの知る中で表現すると、S2000のノーマル車とS2000のレースカーよりも、ポルシェGT3レースカーとケイマンの方がグッと近いです。

というわけで、ケイマンオーナーのみなさんは購入されて正解です。ケイマンは911GT3のレースカーに通じるナイスクルマです。オレもすげー欲しいです。今のインテ、ロードスター、BMWの3台を1台にしてケイマンだけでいいと思います。金ないけど(爆)。

ポルシェといえば911というのは確かにあるんだけど、むしろ911より乗りやすいんじゃないかと思えるくらいです。

でもニュルのお彼岸フィーリングを味わえるのはやっぱり911かもな~。

一度でいいからどっちを買うか迷ってみたいもんです(笑)。
関連情報URL : http://kuragon.net
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Posted at 2010/10/18 16:58:22

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この記事へのコメント

2010年10月20日 2:34
非常に興味深いお話です。
国産車だと車種が違うどころか同じ車種でもスポーツグレードと廉価版グレードでも「あれっ?」と思うほどフィーリングが異なりますね。(エンジンパワーは別としても)
ポルシェやBMWのような「自分とこのクルマは全てこういう乗り味です!」という設計思想が国産車メーカーにはあまり感じられないですね。経営上の理由が大きいのかとは思いますけど、クルマ造りの方向性がだいぶ違うように思います。ス○ルやマ○ダあたりのメーカーががんばって近づいて欲しいものです。
コメントへの返答
2010年10月20日 19:54
設計思想はもちろん関係あると思いますが、もっと単純かつ深いところの話のような気もします。

いいコメントをいただいたのでちかいうちにもうちょっと詳しくかきましょう。

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