みんカラブログで５年

スタートが２００８年だから気が付いたらもう５年くらいですか。

ドライビングに興味のあるみなさんに楽しんでいただけているようで、ありがたいことです。

いつも新しいことをはじめるときは、けっこう気軽にスタートして、イマイチだったらすぐにやめるので（笑）、これだけ続いているのは、みなさんのご支持の賜物でしょう。いつもありがとうございます。

定期的にアレする内容なんですが、オレは自動車メーカーのワークスドライバーでもなければ、本や部品を多くの人に売るわけでもないので、そりゃもう好き勝手なことを書いております。

タダの原稿ですから、好きにやる以外に意味はないので。

その中で、面白いと思ってくれた人が読んでくれて、たまに何かの間違いでクラゴン部屋に来てくれたりすると、それは嬉しいです。

一方でけっこうやりすぎてますんで、万人受けはしないでしょう。

それはそれでいいんですよ。某所長に教わったアレでは、「読者アンケートは半分が面白い、半分がつまらないでホンモノ」だそうですし、どこがつまらなかったか理由まで書いてもらったら最高だそうです。

それだけ引っかかったってことですから。その引っかかりが人によっては面白くて、人によっては目障りで、玉石混交跳梁跋扈な状況が楽しいじゃないですか。みんな同じことを考えたり、ひとつの方向にダーッと流れていくのは不健全でしょう。



しかしながら、考え方がイロイロという以前に物理的にダメだということがけっこうあります。

というのをドライビング的にも、メカニズム的にも研究し、かつ何とか解き明かしつつあるのがクラゴン部屋です。何ったって実践あっての話ですから。ダメなもんは物理的にダメです。だってダメだったんだから。

チューニングはそのあたりが不明確で、ドレスアップなんだか性能アップなんだかよくわからんことになってまして、性能アップをしたいはずが、まわりがドレスアップ方向でそっちの巻き添えになったり、あるいは楽しく乗れるクルマにしたいのに、性能アップ方向の人たちの巻き添えになって、速いけど乗りにくくなったりということがよくあります。

特にドライビングを磨くという方向で指南できる人は少ないので、そういうのを求めるみなさんもいるはずだ、と信じていつもアレしております。



で、最後はクラゴン部屋に来てくれれば、みなさんのクルマにオレが実際に乗るってことですかね。

モノを売ってるなら良し悪しよりも利益優先、というよりは不良品以外のことは考えなくていいと思うんだけど、自分が乗るとなれば話は別です。おかげさまでクラゴン部屋を１０年くらいやってますが、スポンサーや協賛はどこもついたことありません。だっはっは（笑）。

協力してくれるところはありますが。リンクサーキットとか。

結局は走ってナンボの世界ですから、ブログで理解をしてもらう気もそんなにありません。

それよりも自分の正しさに興味がない。普通は自分が正しいという話をするもんだと思いますが、クラゴン部屋の場合は物理現象が相手ですので、物理的に正しい（と思われる）ことを指南したり、たまにデチューンしてブログで紹介したりしてるだけで、自分はこう思うという話でもないです。

もともと才能ないこともあって、自分のドライビングスタイルとかもないな。

すべてクルマなり。クルマに合わせたらそうなってるだけで、先に「こう乗ろう」というのはないです。人から見れば特徴的な部分はあるかもしれないけど。いやけっこうあるか（笑）。アレをアレとか。

ニュルブルクリンクのレースでもそうで、だからこそ行けば新しいことがわかって、また新しい「クルマなり」のクラゴン部屋になる。ということでいいんじゃないですかね。

親方業務の他の時間にやってるブログですのでたまにブン投げて更新ストップすると思いますが、今後もお付き合いいただけると嬉しいです。