クラゴン部屋　サーキットのために其之弐ｉｎもてぎ　模擬サーキット走行

スラロームに続いてサーキット的な走行です。

連続周回はしないけどほぼ１周。

サーキットだとコースアウトしたり他の人がいたり、ちょっとした失敗が痛いことになっちゃったりもするじゃないですか。

ここならコースアウトしても白線から出るだけだし、後続車も間隔を空けて１台ずつだから、そんなキワドイことにはなりません。



まあこんなカンジで。

で、安全な環境で、楽しくヒャッハーしましょう、という鍛錬です。やっぱアレじゃないですか。最後はうるさいこと言われないでパーッと自由に走りたいでしょ（笑）。

クラゴン部屋はそういうこともちゃんと大切にしてます。何よりオレが人の言うことを聞くのキライだから。ナビを付けない理由が、ナビにアレだコレだと指示されるのが気分悪い親方です。

でも知らないところでレンタカー借りるときは必ずナビつきです。便利だから。


で、もてぎ南コースの話だっけ。

見どころはそれぞれでいいとして、意外とステアリングをガバッと切ってると思いませんか。

舵角は最小、切り込むのはゆっくり、戻しは早く、というのができればそりゃーいいけど、それがひとつの正解ではありません。

速度を落とせば、ステアリングはガバッと切っても大丈夫なんですよ。

むしろ効率的に向きを変えるために、ステアリングを切る。で、ステアリングを切ったときにちゃんと反応するように、速度を落とす。

なんて考えると、ブレーキングとコーナリングの関係性がちょっと違うアレで見えたりしませんかね。