新車インプレを面白くするには

筑波の話もあることだし、簡単にまとめましょうか。

新車試乗記はつまらないのか

新車インプレへの要望

上の２つの記事にコメントを書いてくれたみなさんありがとございました。貴重な生の声は、見る人の目に入れば何らかの影響はあることでしょう。アレだったらリンクしてネタにしていただいてもいいかも。

ただし、某部屋の親方は素行がアレですから、似た人が集まって、コメントにはバイアスがかかっている可能性が高いです（笑）。が、かなり濃い方々の意見でもあると思うので、偏っているから意味がないとはならないんだな。

本来なら個別にコメントにお返事するところですが、それぞれお持ちのご意見に対してこちらでどうこう言うべきではないので、ここでまとめてアレします。

一番多かったご意見は「本当のことを書け」でいいでしょう。

まあ予想通りです。

オレ自身がとってもそう思っていたので。

雑誌造りってかなりの少人数でやってまして、だいたいですが月刊誌で編集部員は５人前後。１０人はまずいないと思います。編集長に至っては、よほどの特例を除いて１人。万単位で売れている雑誌でも、最終的に方向を決めるのは数人です。

それだけの人数なんだから、ちゃんと読者の方を向けば、そんなに難しい話じゃないとは思いませんか。今はネットだってあるんだから、直接聞いてみる、聞く場所を作ればいいんですよ。クラゴン部屋は常にそういう場所ですが。

そうすれば「今の新車はみんな出来がいいから」なんて悠長なことは言ってられない、ということがよくわかるんじゃないですかね（笑）。逆に、出来がいいからこそ、たまにある出来が悪いのを知らせるのも、新車インプレの役割でしょう。

新車は全て出来がいいなんてことは全くありませんので安心してください。なぜならコストに限りがあるから。わからないのは腕がないからです。おっとキーボードが滑った。感性や重視するところが人によって違うから、腕があれば同じ結論になるとは限りません。

ちょっと違う方面でいうと、広告収入と販売と両方からの収益があるという構造がもう難しいのかもね。広告がなくなって、その代わりに例えば値段が倍になるのを読者が許容できるか、という話にもなってきますかのう。

「読者のブログの方が信用できる」というのはある面で事実だけど、正確に評価できる人が完全にいなくなって、素人だけになるのが最終的にプラスになるのか、とも思うし。

でも「乗るのは自分だから人の話には興味ない」という人には、それでいいわけだよね。やはり正解がない話です。

というところかな。

何かありましたらコメントをどうぞ。