モータージャーナリストのドライビング判定の続き

モータージャーナリストのドライビング判定にいただいたコメントが最高でした。

『間違いだらけの評論家選び』って秀逸だね！

素晴らしい。いつもここをご覧になっている訓練された方ですね（笑）。


クルマの評価にドライビングスキルが必要というのは、当然レースの経験からです。

日本人が外国のチームで乗ると、「セットアップを変えてくれない」って言うんですよね。個別の理由はあるとは思いますが、それって要するにタイムが出てないからなんですよ。

タイムが出ていない、そのクルマの限界を引き出していない、その状態でセットアップをすると間違った方向に行く、ということです。

別に意地悪でも嫌がらせでもないです。タイムが遅いからです。

そういうときは、ドライビングをそのマシンに合うように変えて、タイムを出せばセットアップを変えてもらえます。

でもタイムが出たらセットアップしなくていいんだよね（笑）。

かように、モーターレーシングの世界では理不尽なことばかりですいえーい。

セットアップ変更不可にはもうひとつアレがあって、１秒も２秒も遅いってことは、そもそも速度が大幅に遅いわけですよ。

速度が遅ければクルマの挙動が違います。そもそもの前提条件が違う。だからセットアップの参考になんかなりません。

それはクルマの評価もある程度同じで、１秒も２秒も遅くて、クルマの限界を使えていないと、クルマの評価は甘くなります。だってドライバーが遅かったら、クルマとしては余裕だから。

もうひとつは限界がわからないから、そのクルマのことを感じられないから遅いともいえるわけで、論理的に考えて正確な評価になることはないです。

一方で、映画の評論家が優秀な役者や映画監督である必要もないわけでして、ジャーナリストが直接ドライビングをするという手法そのものに問題があるようにも思えてきます。