クルマ好きとドライビング好きは別

別なんですよ。

クルマを好きな人と、ドライビングが好きな人は別のポケモンです。

ここが間違えやすいところで、ここを間違えるとクルマ選びも間違えやすいことになります。そしてクルマ遊びが面白くなくなる。

クルマ好きな人はクルマのことが好きな人、ではないです。

ここではどちらかというとスペックが好きな人。ニュアンスとして。

エンジン出力、タイム、あるいはチューニング、そういうところに価値を見出すタイプだと思ってください。どこのエアロ着けたとか、どこのタービン入れたとか、そういうタイプの人です。

ドライビング好きな人はドライビングが好きな人。

クルマそのものがキライだと運転もキライだろうから（笑）、そういう人はいないだろうけど、クルマも好きだけどクルマを使って遊ぶのが好きな人、というニュアンスですかね。

このタイプが違うと、クルマ選び、そして遊び方はもちろん違います。

オレはドライビング好きですね。

クルマはあくまでも道具。自分がどれだけヒャッハーと遊べるかという道具です。レーシングカーはまさに道具だし。



もちろんクルマは好きだけど、本当に好きな人からしたら、メチャメチャ雑な扱いしてると思います（笑）。

そうじゃないとサーキットなんか走らないべ。

だからメーカーがニュルブルクリンク最速とか言ってても、乗ってダメならダメなんですよ。道具として使えないから。

クルマ好き、スペック好きな人なら、そこに夢を見られるのかもしれません。良し悪しではなくて、そういう価値観はアリですよ。オレは違うというだけで。

でね、ここを間違えると、お互いに幸せになりません。

クルマ好きな人がドライビング好きな人、正確にはドライビング以外に価値が存在しないところに行くと「なんでそんなクルマなの？」になりそうだし、圧倒的に多いのは、ドライビング好きな人がクルマ好きなところ行って、「なんか違うんだけどみんなに合わせなきゃ」というパターンですね。

実際のところでいえば、「自分のクルマ」が好きで、そのマイカーで遊ぶのが好きな人がほとんどです。変形ハイブリッドポケモンです。

だからクルマ選びは好きにしろ！！

というのが一番のアレです。某部屋を１５年以上やってきてそれが結論です。

サーキット走ってるのはみんないっしょなのに、クルマ選びの価値観はみんな違うってまさに多様性のアレですよね。大変良いことです。

オレもいろんなクルマ乗れるし（笑）。