クラゴン親方のブログ一覧

「曲がらないんです」という弟子の質問に「ツッコミが足りない」と答える全損親方が来ましたよ。

「アレが親方ほど出ないんです」に「アレが低いからじゃね」だったような記憶もあります。どっちにしろ面白いからチリバツ。普通、上手く走れない人にアレが低いとか言わないよなあ（笑）。それが正解だから困ったもんです。

指南内容は相手次第ですから、千変万化もクラゴン部屋の味でしょう。「ツヤがない」はさすがにオレには言えませんが。


んで、インテＲはというと、パワステからちょっとオイル漏れ、ステアリングラックブーツ切れ、その他ちょっとした不具合がイロイロとアレしてました。

回を追うごとにコマイのが増えてるような気がしつつ、１６万キロならまあこんなもんでしょう。

でもこの写真を撮ったのは実は２００９年で、軽く２年くらいパワステ汁が出ている計算です。汁が出ながらなんとなく２年も走ってくれる日本車は最高です。

あとは気合いの入りすぎてるスーパーオトコマフラーがヤバいかも。タイコの中のグラスウールもダメになってくそうなので、つまりまたクロスパイプに来いということでしょう（笑）。

ふと思ったんですが、ひさしぶりにバーチャル稽古をやってみますかね。なぜかというとなんとなくですが。

考えるだけ考えて、予定通り車検取りました。

買い替えの見積もりをいただいたりもしたんですが、いろいろやってたら時間切れ。これもいつものパターンです（爆）。

買い替えが進まないのは、ブッシュ、ダンパー、ハブ、ブレーキローター、などアシ関連はけっこうリフレッシュしてるということ。あとはエンジン、ミッション、クラッチあたりをやれば、１００万円以下でボディ以外は新品（ってほどでもないか）ともいえます。あとマフラー職人の完全ハンドメイドマフラーも投入したし～。

値段でいうなら事故車を探してエンジン＋ミッション移植もアリかな。そして１台まるごとスペアパーツ（笑）。

でも買い替えかＴカーならローンを組めるんだな。

チューニングでもローン組めるって？　知り合いのレース屋でローンを組めるところはありません。頼めば分割にしてくれそうだけど（笑）。

いずれどうにかやっつけないといけないことですから、車検を取って気長に考えましょう。