クラゴン親方のブログ一覧

第１回を読んでいない方はまずコチラからどうぞ。あの動画を見てもらわないとはじまらないので。

シビックタイプＲといえばニュルブルクリンクで市販ＦＦ車最速（すでにゴルフが更新済み）というのがあるじゃないですか。

ニュルで最速といえば、オレもなかなかウルサイ方でしてね（笑）。

一部のみなさんはご存知の通り、ニュル最速の変態ＳＰ９クラスでメルセデスＳＬＳ ＧＴ３に乗っております。そして最速のＦＦ車といえば、スバルを撃破しまくった、レーダーモータースポーツのアウディＴＴ－ＲＳでクラス優勝しておりますので。

たぶんあのアウディよりも速いＦＦ車はないはずなので、文字通り世界最速のＦＦ車です。

そこからすると、新型シビックタイプＲの「速さ」はちょっと方向が違います。

ニュルで最速というのは、タイヤの接地性が良くて、コントロール性が高くて、先の挙動が読める。ちょっとくらい失敗してもリカバリーできる。だからアクセルを踏んでいけるということです。

先が読めないとジャンピングスポットなんかブッ飛んで行けませんぜ。



シビックタイプＲはニュル最速を目指していたとは思うんですが、レーシングカーをそのサーキットに合わせるような、細かいセットアップで速くしていったような気がします。そうすると、他のサーキットではぜんぜん合わないことになる。良し悪しではなくて必然的にそうなります。

それは当然のことです。セットアップというのはそういうもんです。だからレーシングカーはサーキットごとにセットアップを変更するんだから。

市販車はレーシングカー的なセットアップではなくて、クルマの総合力で持って行かないと。「ニュル最速」というのは、対応する幅が広いことで、結果としてどんなコンディションでも速い＝最速です。

コンディションがいいときの１周だけのタイムのような小さいことではないので、みなさんもこの機会に覚えておいてください。

そんなことわかっとるわーと言われそうですが、わかっていたらああいうセットアップにはならない。

そのあたりの読みのズレが、Ｆ１の結果に現れているんだと思いますよ。ニュル最速って大変なんですよ。


こういう話を書くと、「オレのクルマの悪口を言うな」「オレの好きなメーカーの悪口を言うな」という話になりがちじゃないですか。

それはもちろんわかる。気持ちはわかります。だけど物理的に良くないのは仕方ないんですよ。だって良くないんだから。

良くない部分を理解しつつ、いい部分を評価して許容するのが、成熟したホンモノのファンです。

まずい料理をうまいと言うのはファンではないよね。味がわからない人です。そういう人が集まるとその店は勘違いしてダメになる。いいお客さんは、料理の良し悪しを明確に伝えて、そのお店に通う人です。

ハッキリ言わないと、いつまでもまずい料理を食わされることになるし、大多数の人は何も言わないで店に行かなくなるから、お気に入りの店がなくなっちまいますぜ。

料理もクルマも作るのは人間ですから、たまに味付けを間違ったりすることもあります。

そういうときに怒らずに、こりゃひどいねー（笑）と言うくらいの余裕があると、自動車メーカーだってファンキーなことをできるようになると思いますよ。

悪口を言うなって、よく考えたら信者ですな。信者はよくない。

次はクルマの評価の話です。まだ続きます。