クラゴン親方のブログ一覧

自動運転とまるで関係なさそうなロードスター。

いい話にならない可能性があるので、人の写真はどうかと思いまして。

自動運転に関しては専門家ではないので、詳しくご存知の方がいらっしゃったらぜひ教えてください。と、先に書いておきます。

自動運転における「トロッコ問題」というヤツはみなさんご存知ですか。

誰の命を優先するべきか、というアレです。

乗員と歩行者のどちらか、歩行者だったら少人数か多人数か、老人と子供だったらどちらを助けるべきか、なんて話もあったりします。

ＭＩＴ（マサチューセッツ工科大学）がデータを集めてるなんて話もありましたっけ。ＭＩＴってだけでなんかすごい気がする（笑）。

新技術の登場で新しい倫理的なアレが必要になって、伴って先に議論をしておくのはとても大切な、やっておくべきことです。改めて考える機会にもなるので。


その上で専門的な分野でツッコミを入れるとするならば

「方向を変えられるなら止められるんじゃね？」

ということですかのう。

サーキットでコースアウトするときを思い出してみてくださいな。したことある人は。

「コースアウトは止められないけど、進行方向は自由にコントロールできる」なんてことがありますかね。

完全に不可能ではないけど、ほとんど無理なのではないかと思います。車幅で１台ぶんとかその半分くらいでしょうか。

というわけで、自動車の限界状態を知る専門的な見地でいえば、どちらを避けるか（どちらに当たるか）選べる状況なら、ほとんどのケースでそもそも当たらないのではないかと思われます。

というのも、タイヤの限界＝摩擦円は、ブレーキングでもコーナリングでもほぼ同じことだから。

ぶつかるときはタイヤ性能以上の運動エネルギーがあるわけでして、そこに関してはブレーキングもコーナリングも共通です。

曲がれるときは止まれます。曲がれないときは止まれない。

それは手動運転でも自動運転でも同じです。自動運転という話になったとたんに、現実的にはほぼない状況だというのがスポーンと抜けて、マジメに議論するのがなかなか興味深いよね。

人間はそういうなんかすごいメカニズムに弱いのかもしれません。

こういう話はオレなんかじゃなくて、モーターをジャーナルするみなさんにやっていただきたいところですが、そうではないみたいなので書いておきましょう。

盛り上がるようなら続くかも。