クラゴン親方のブログ一覧

大晦日のサーキットのために其之弐ｉｎもてぎは１２月１日に募集開始の予定です。とボソッと言ってみる。

クラゴン部屋は大晦日上等です。

いただいている参加表明数からいってエントリーは激戦が予想されますので、みなさんお覚悟を。でもフライングはダメよ（笑）。ニュル展の準備も重なり、だんだんオレらしいカンジになってきました。

この週末完全にひきこもっていまして、これからひさしぶりのクルマ外出です。ミッションオイルはどうかな。

さて都市伝説行きますか。

今回はＡＢＳについて。

今はもうＡＢＳナシの日本車はないのかな。それくらい普及してるＡＢＳですが、実際のところを知らない人もいると困るのでやっときましょう。ブレーキ関連は安全にかかわることだから。


■ＡＢＳが効いて制動距離が延びる？？？

基本的に間違い。雪道では断続的にロックさせたほうがいいという話も聞きますが真偽は不明。でも断続的なコントロールができなければ真っ直ぐ刺さるだけだし、そんなコントロールができる人は１％未満でしょうから、実際にＡＢＳを切って制動距離を短くできる人はほとんどいないでしょう。

ＢＭＷのＡＢＳは間違いなくオレより上手いです（笑）。


■ではなぜＡＢＳを切りたがるヤツがいるのか

それは「止まらない！」と思った瞬間に勝手に（でも正しく）作動してるのがＡＢＳだからですよ。都合の悪いときは自分以外のせいにしたいのが人間ってもんです。

ではＡＢＳをカットしたらどうなるか。タイヤロックしてキントウンになるだけ。「ＡＢＳが効かなかったら止まれたのに」というのは完全な妄想です。その意味では悪いのはＡＢＳではなく、その制動距離で止まれると判断した運転手のアタマでしょう。

ＡＢＳをカットしたがるドライバーや外しちゃうショップは、そういうレベルだと思っていいんじゃないですかね。クルマの勉強が足りん！！


■ＡＢＳが効く直前がイイ？？？

ベストのブレーキングはＡＢＳが効く直前だという記事を拝見しますが、なんでですかね。

別に効かせてもいいと思います。車両価格にＡＢＳ代も入ってるんだからもったいない（笑）。でもすべてのコーナーでＡＢＳがバリバリに効くブレーキングをしてたら、ブレーキが持たない車種もあるかと思いますので、そこはマイカーと相談してください。

大切なのはＡＢＳが効く＝ブレーキの限界という認識です。


■ＡＢＳの効能

んなわけで、みなさんＡＢＳを外すなんて自殺行為は絶対にしないで、思いっきり頼りましょう。

ＡＢＳがダメなんてのは出始めのだけだから。ここ１０年くらいのＡＢＳなら確実に人間より優秀です。

例えば練習のためにヒューズを抜いてカットしてみるのも無意味です。そんなことしてるヒマがあったら、ブレーキの踏み方でＡＢＳの効きがどう変化するかでも練習してください。

ＡＢＳはご存じの通り４輪別々に最適な制御をしてくれるわけでして、人間の足ひとつ、ペダルひとつでそんなことができるわけないんですよ。この一点のみにおいてもＡＢＳの有効性は明らかです。しかもブレーキロック一発でタイヤが終了というリスクも避けられます。

Ｆ１だってＧＴだってＡＢＳ禁止になってるのはそれだけ有効だからってことです。

ニュルで乗ったレースカーは、標準でついてるのは全部ＡＢＳを使ってたし、疑いの余地はありません。それでリスクが下がるぶんタイムを稼ぐ。これがＡＢＳの本当の効能です。

Ｒ３２ＧＴ－Ｒ（今が最後かなあ）

ＮＳＸ（ハンドリングザワールド！）

ＢＭＷＭ３（次期左ハンドル練習車）

Ｓ２０００（ニュルで乗ったのが良くて）

インテＲ（ＤＣ２を買ってＤＢ８と２台並べる）

ＶＷシロッコ（ジェットストリームアタック）

ポルシェ９１１（９９７は激烈にイイ！）


現実はというと、ブン投げっぱなしのロードスターに加えてインテＲまで４速が終了したところですが。２４時間乗り必殺のレーシングテクニックを総動員してもたせてます（笑）。

もてぎＡＳＴＰ稽古、アンダー脱出編をやってきました。

アンダーステアと一言で言っても、その種類はパッと思いつくだけで５種類。その中でどのアンダーかを判断しなければ、対策のしようもないってもんです。

一番多いのは速度がＮＧなのにブレーキを使って曲がろうとする人なんだけどさ（笑）。

そうなると問題はブレーキのテクニックではなくて、その速度で曲がれると思うアタマだったりするわけですよ。あとの４つが何なのかは当日来た人だけのヒミツということで。

アタマが悪いってのは言い過ぎだけど、そういう傾向があると気付いて気をつけるだけでアンダー脱出の可能性がグンと上がります。そんな車学入門車座と実技でバッチリチリバツにアンダー脱出してもらえたんじゃないですかね。

次回は同じくもてぎＡＳＴＰで、ニュルモード全開の特上編です。

ニュルが終わったら終わったでやることいっぱいです。

その原因（笑）がこのマフラー。車検失格をきっかけに、これまで付き合いのあったマフラー職人に製作をお願いしました。

音しか評価するところのないヘチママフラーには全く用事がないので、キッチリと性能アップするように作ってもらいましたよ。純正でも性能のいいインテＲだからね。けっこうハードル高いですよ。

もうちょっと静かだとよかったけど、それもサイレンサーのサイズ次第で思いのまま。反対に車検ギリギリでいい人にはもっと性能を良くすることもできるでしょう。

同じのをクラゴン部屋で販売するって作戦もあると思いつつ、オレは別に物売りじゃないからいいや。人の仕事で金取るのもアレだし。興味のある人はクラゴン部屋で直接聞いてください。