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スタッドレスタイヤからサマータイヤに交換してから約５０００km走ったので、ローテーションすることに・・・

E46の場合タイヤ専門店で買ったのでローテーションは無料でやってもらえる。

以前ディーラーに聞いた時はBMWはローテーションの必要はないって。
タイヤはみな別々の動きをしているからせっかく慣れてきたところでローテーションをするとバランスが悪くなると。
そういえば、E46の取扱説明書にもそう書いてある。

タイヤやさんに言わせればローテーションしたほうが片減りとか防げるので均一にタイヤを減らすことができるって・・・

実際はどうなんだろ？
タイヤのローテーションはすべきかしないべきか・・・

で、ローテーションをしてもらい、空気圧は規定値に。
前が２．３で後ろは2.5也。

ローテーションして走ってみると、感覚が変わる！
このタイヤに変えた時に感じた第一印象がよみがえる！

それはハンドルがとても軽くなる。
運転していて、ちょっとタイヤと路面との接地が少ないと感じてしまう。

ローテーションする前はこの感覚がなくなりしっかり路面の状況がわかるっていう感じだったから、ローテーションしたおかげで新品の頃の感覚がよみがえった！！

やはり減り方が違うのね！

ということで、そのお店の方と1時間近くも世間話をしてしまった・・・
そこで、ブレーキパッドの話になり・・・
ディクセルの製品を扱ってるとのこと。
そして、ついでに見積もりだしてもらったんだけど、純正品同等レベルのパット、ローター、パッドセンサーそして、工賃入れて、ディーラーよりも1万円以上安い値段だった！！

今度パッドが減った時はそこに頼もうっと！
でも、まだまだ、パッドは減りそうにないな・・・
リアのパッドも去年BOSCHのに交換して10000kmもまだ走ってないし・・・

それに純正に比べるとboschのは減り具合が遅いような気がする・・・