Jack Frostのブログ一覧

ナンデスカコノミツモリノキンガクハ

トテモタカクテビックリシテオリマス

タカクテハラエマセン

チョキンクズセバドウニカナルニハナルケド・・・

はて、ついにE46の車検の見積もりが出た！！

金額を見て驚き桃の木山椒の木！！

やはり事前見積もりは大事だね！
見積もりなしで入庫して、これだけかかりましたなんて言われて請求されても困るし。

で、その結果はなんと50万円弱！！

ぎゃぁぁぁ～

しかもほとんど消耗品！

その詳細は…

車検付帯費用　(71,590円)
保安確認検査料　１　9,240円
重量税　1　30,000円
自賠責保険料　24か月　１　24,950円
車体検査代行手数料　１　6,300円
印紙代　1　1,100円

24か月法定点検整備　(37,380円)
エンジンルームおよびシャシースチーム洗浄　10工数　840円　8400円
法定2年点検　28工数　23,520円
CBS車両点検/SIA検査（法定2年点検と同時）　4工数　840円　2,100円
ショートパーツ　１　2,100円

パワステインテークホース点検　(49,980円)
パワーステアリングのインテークライン交換　9工数　840円　7560円
パワーステアリングのプレッシャーライン交換　5工数　840円　4,200円
ホースクランプ　L=20.9-24.1　2数量　273円　546円
ガスケットA14×20-CUSN　2数量　63円　126円
インテークホース　1数量　5,733円
プレッシャーホースASSY　１数量　29,820円
ガスケットリング　D=7.65MM　1数量　３１5円
ATF　D-2　(1L)　1数量　1,680円

サクションブーツ劣化点検　(8,442円)
インテークホース交換　5工数　840円　4,200円
ラバーブーツ　1数量　2,016円
ラバーブーツ　1数量　2，226円

フロントワイパーブレードラバー交換(交換おすすめ)　(5,649円)
ワイパーブレードラバー　ラバー両側交換　1工数　840円
ブレードラバー(575MM)　1数量　1,176円
ブレードラバー(500MM)　1数量　1,092円
クランプ　2数量　903円　1,806円
ウィンドウォッシャー液　1L　1数量　735円

パワーウィンドー異常音がする(交換おすすめ)　(58,086円)
フロント左、リア右
フロントパワーウィンドウレギュレーター片側交換　14工数　840円　11,760円
リアパワーウィンドウレギュレーター片側交換　10工数　840円　8,400円
フロントウィンドウリフターＬＨ　1数量　13,545円　
リアウィンドウリフターＲＨ　1数量　12,915円
フロントウィンドウインシュレーター　LH　1数量　4,704円
リアウィンドウインシュレーター　RH　1数量　4,242円
ブチルテープ　6mm/L=0.1M　60数量　42円　2,520円

インマニメクラキャップ劣化　(1,680円)
作業工賃　作業時間規定なし　1工数　840円
キャップ　1数量　420円
キャップ　１数量　420円

P/SオイルタンクキャップOリング　(399円)
シールリング　1数量　399円

フロントブレーキホース亀裂　(17,656円)
全フロントブレーキホース交換　4工数　840円　3,360円
Fブレーキホース　2数量　6,153円　12,306円
ブレーキフルード　DOT4　0.1L　10数量　199円　1,990円

W/P　サーモスタットよりクーラント漏れ　(66,350円)
ウォーターポンプ脱着または交換　20工数　840円　16,800円
サーモスタット脱着または交換　14工数　840円　11,760円
エア抜きおよびクーリングシステムのリーク点検　5工数　840円　4,200円
ATウォーターポンプ　1数量　16,170円
サーモスタットハウジング　1数量　14,700円
アンチフリーズ　0.1L　20数量　136円　2,720円

ヒューエルフィルター交換時期(交換おすすめ)　(19,530円)
フューエルフィルター交換　6工数　840円　5,040円
ホースクランプ　L12-15　5数量　210円　1,050円
フューエルフィルター　55mm/315mm　1数量　13,440円

エンジンオイルおよびオイルフィルター交換(交換おすすめ)　(20,139円)
エンジンオイル・フィルター交換　4工数　840円　3,360円
オイルフィルターエレメント　1数量　1,764円
ロングライフ01　5W-30　0.1L　65数量　231円　15,015円

エアーバックに故障記録あり(交換お勧め)　(54,285円)
助手席搭乗者識別用センサーマット交換　21工数　840円　17,640円
センサーマット　1数量　24,885円
コントロールユニット　1数量　11,760円

シフトレバーベース引っ掛かり(交換おすすめ)　(66,360円)
スイッチブラケット脱着/交換　7工数　840円　5,880円
ギアシフトASSY　(ステップトロニック)　1数量　60480円

〆て48万円也！

工賃14万円
部品代26万円
諸経費6万円
消費税2万円

11年目　6万ｋｍ走行の個体で、5回目の車検だと妥当な金額かしら？

これらをすべてやったとしても…
突然オルタネーターやカムシャフトセンサーとか燃料ポンプそれにファイナルレジスターとかも突然壊れる可能性もあるって。
オルタネーターやカムシャフトセンサーだと走行不能になるって…

パワーウィンドウ、エアバック警告灯、シフトベース引っ掛かりって、構造上の問題ジャン。
しかも右リアのウィンドウはほとんど使ってないのに壊れるって…
エアバック警告灯は座面にセンサーマットがあるから助手席を使う頻度が高ければ壊れると…
助手席のシートベルトのウケ部分にセンサーがついてれば、安く収まると思うんだけどなぁ～
ギアシフトもステップトロニックがついてると引っかかりが出てくると。

エンジンオイルも高いねぇ～

でもさ、車検付帯費用と24か月法定点検整備代は平均的な価格かな。
他の工賃が高い印象を受ける。
しかし、1工数840円だけれど、東京あたりだと1工数1,150円だとか！？
たしか1工数15分の作業だったかな。
このディーラー現在のところに引っ越す前は１工数787円だったのに…

そういえば、部品代も以前より若干値上がりしてるのは気のせい！？
今円高ユーロ安だっていうのに…

車検通すのに必要な整備というと…
車検付帯費用　(71,590円)
24か月法定点検整備　(37,380円)
パワステインテークホース点検　(49,980円)
サクションブーツ劣化点検　(8,442円)
インマニメクラキャップ劣化　(1,680円)
P/SオイルタンクキャップOリング　(399円)
フロントブレーキホース亀裂　(17,656円)
W/P　サーモスタットよりクーラント漏れ　(66,350円)

25万円…

工賃9万円
部品9万円
諸経費6万円
消費税2万円

予算の20万円より5万円オーバー…

相見積とる必要があるな。

ディーラーに車検出すと何かいいことあるのかしら？
それとも民間整備工場でもいいのかしら？
BMW専用のテスターがあるところなら。

E46ってそんなに高級車だっけ！？
去年の1年点検は10万円だったし。
やはりBMWはブルジョアが乗る車なんだね…
年収700万円以上のエリートが乗る車なんだろうね…
10万円なんてあっという間に吹っ飛ぶし、この車。
この見積もり持ってきたフロントの人は涼しい顔で説明してたし…
予算20万円って事前に伝えてあるのに…
50万円くらいポンッって出せる身分じゃないと乗る資格ないのかな…

20万円でも予算多目にとったつもりだったけど…
甘かった…

この車、今のところ点検以外は故障というのがなかったけど…
もし故障が起きたら…
いったいいくらかかるの！？
なんか怖くなっちゃうな…

V35の担当営業に今度会ったとき50万円の見積もりが出たって言ってみようと。
日産車ではそんな見積りでないっていうの目に見えるなぁ～
で、日産車にしましょうよ～
っていうのが。
去年1年点検に10万円かかったって言ったら…
日産の軽なら車検通せるって言ってたし。


ちなみに今回も紅茶と頼んだら、ダージリンだった。
しかもノリタケのカップ！！