Jack Frostのブログ一覧

V35は…

年末は首都圏を超え、小田原近辺まで行かなければならなかったので、燃料タンク80LのあるV35行くことに。

V35だと高速移動で渋滞に合わなければ、ノン給油で1000km弱走れるのだ。

V35といえば…
ヒステリックなエンジンの持ち主。
といっても、VQ35DEでもVQ30DDでもなく、VQ25DDのお話。

走行車線を走っていて、追い越し車線に変更して、アクセルを踏み加速すると、一気にエンジンはシュイーン5000回転オーバーまで回る。
POWERモードであれば、6500回転オーバーまで回ってくれるのだ。
ブウォーーーというエクゾーストノートも後方から聞こえる。
地面を蹴ってる感覚を感じられる。
車の荷重は後ろ気味になり、ちょっと体がシートに張り付くような感じ。

というのが、高速ドライブのセオリーだった。

ということで、同乗者がいる場合はかなり不評だったのだ。
追い越し車線で加速中に前の車のおかげでブレーキを踏むことになると、今度は前のめりになるので、どんぶらこどんぶらこの世界だと。

それが、今日はどういうことだか、マニュアルモードで走行。
そう、V35にはマニュアルモードがついているのだ！
ぞくにいう、シーケンシャル、ティプトロニック、VWならDSG？
というのがついている。

V35のは4MAT-ｘという代物。
そして、これはマニュアルモードといってもちょっと特殊。
特殊っていうのかなぁ～？
というより…
子供だまし的な？
って最初は思った。
なんかバカにされた気分だった。

３速に固定したとしても、延々に三速固定のままで走ってくれるわけじゃなく、２速、３速と勝手に変速しちゃうんですもの。
ただ、３速を選んでいるとDモードの時と比べると３速で走っているのが長いっていう話。

ただ、最近この面白味がわかってきたような…

今回は、ランプ時にマニュアルモードにして、2速で4500回転まで回ったら、3速に法定速度まで持っていき、巡航速度に達したら、4速に、エンジンの回転数も速度も一定で走る。
4速でアベレージで2800回転くらい。

そうすると、いつものヒステリックな感じはなくなりジェントルな感じに！
といっても、E46のストレート６ほどジェントルな感じにならないけど…

追い越し車線へ車線変更するために、アクセルを踏み増しても4速に固定されたままで、一気にエンジン回転数が上がることはなく、スルスル～進んでいく感じではないか！
だけれど、あの地面を蹴ってます！
っていう感覚はなかった。

今更、気づくってどういうこと！？
V35にはお仕置きをせねば。

こういうことを隠していたんだから。

今回は700㎞走行して、50Lの燃料消費だった…
ということは！？
リッター１４ｋｍ！？

WOW！？
V62500ccがリッター14kmって個人的に驚き桃の木山椒の木！
今まで、カタログ上の10.15モードの12kmなんて達成したことなかったから…

帰り道、上河内SAでお茶タイムしてから、いつものように、Dではしちゃったから…
もしマニュアルモードで4速で行けば、もしかしたら…
リッター15kmも夢じゃなかったのかしら？