Jack Frostのブログ一覧

飛鳥ちゃんって…

客船のお話ね！

が今週の土曜日に小名浜に来て一般公開するって新聞に載っていた。

だから見学に行こうとと思う…

はたから見れば、暇人や物好きな人って思われちゃうかな？

飛鳥って豪華客船かしら？
でも確かに言えることはTaitanicと比べれば劣るということかしら？
この船でも大海原に出たら船首でJack Dawsonと Rose Dewitt Bukaterのようなことやるかたいらっしゃるのかしら？

そして、ららみゅうで何か新鮮な海産物を物色して…
マリンタワーにも行きたいな…
それから小名浜周辺でおいしい海産物のランチが食べたいな！
どこかおいしくておしゃれでリーズナブルな値段のお店ってないかしら？

それとバケツプリン屋さんでバケツプリンを買いたいな！

今頃四ッ倉などの海岸も散策したいな！

でも今回の大きな問題点は一人じゃないってこと！
一人で行くほうが気が楽なんだけどね！

松川浦へはまずは郡山からルート288を通り双葉町へ！
この道は起伏のあるワインディングロードでATをSDへ倒して…
そうするとBGMはエンジンの回転数が2000から3000回転の間だからエンジン音と排気音そうエクゾーストノートに浸り…
いや～さすがはバイエルンモーターワークスのエンジンだけあってノーマルのままにもかかわらずいい音してる！
そういえばバイエリッシェ・モトーレン・ヴェルケではハープの調律のようにエンジンの音色を調律しているというのどっかの記事で読んだことがあったような…

でこのSDモードにするとすごく楽しい！！
特にアップダウンのあるワインディングロードだとね！

ATが低いギアを選んでるのでエンジン回転数も高いからアクセルを離すとエンジンブレーキが効くんだよね。
だから起伏のあるワインディングロードだとブレーキを踏む回数がかなり減るんだよねだから、とても自然な感じで運転できるの！
いや～この時が一番楽しい！！
なんて一人で満足していたんだけどね！
今日のオンボード上の燃費は11.3kmでした！

でもさエンジンの回転数が高いとエンジンに負担をかけてるのかしら？
そうするとプラグやエンジンベルトの寿命も短くなるのかしら？
このエンジンの欠点ってエンジンオイル食うんだよね…

そして双葉町についたらルート6に乗り換えて…
その後はルート6で相馬へ！

相馬付近になったら海岸線を…
本当は双葉町あたりから海岸線を走りたかったんだけど、時間がなかったから・・・
富岡あたりの原発巡りもしたかったな…

そして、松川浦付近を散策して、帰りはルート115を駆け巡り…
このルート115を走る頃にはもう5時を回っていて、暗くなり始めていたんだよね…
いや～夕暮れ時間が早まって来たね。
夕暮れ過ぎて暗くなってきたら、雨が降って来て、止んだかと思ったら、今度は薄い霧になったのね。
ところどころに霧があって、そこを走って行くのってなんかすごく幻想的なんだよね！
このルート１１５ってルート288に比べると起伏がきつくカーブもところどころきつかったんだよね…

そしてまだ日が暮れてなければ霊山あたりにもよりたかったんだけど…

ルート３４９に乗り換えて目指すはルート4二本松！
この道はちょっとせまかった…
二本松まで来たらあとはもうルート４を一直線！！

大きさ2048×1536
サイズ563KB
絞り値f/6.3
露出時間1/125秒
ISO速度ISO-64

露出補正を使用して…

近いうち日本海側に夕陽を見にイキタイナ～

本日は日本百景のひとつに名を連ねる松川浦へ！

ん～ちょっと期待しすぎたというのが正直な感想…

紅葉にまだなっていなかったんだよね。
それに午前中はたいした雲がなく晴れていたんだけど午後になったら雲が出てきてしまったんだよね…

思うに海や湖そして湖沼というところは太陽にかなり左右されるのではないかと思う今日この頃…
雲ひとつなく青い空の時は海や湖など水のものはとても美しく輝いている。

もしかしたら、降り積もった雪を撮影するときも雲ひとつなく晴れているときに撮影するのがとても美しく写るのではないか？

日本という国は雲ひとつなく空が青いという日は少ないような気がする。
もしかしたらそれは太平洋側だからかもしれないが…
夏太平洋側の海に行っても晴れてはいるが南の島のように青い空という記憶は少ないような気がする。
どちらかというと晴れてはいるが雲がいや水蒸気なのかもしれないがそれらが邪魔をしていて遠くのほうは見えづらくなっているような気がする。
そういえば、夏よりも空気が澄んでいる冬のほうが景色がきれいだというのも聞いたことがあるような・・・

そういえば、放射冷却の朝の日はとても空気が澄んでいて観光にはうってつけの日のような気がするのは気のせいか？


松川浦についた頃は日が傾きつつあり、夕日らしくなる一歩手前だったんだけど、すでに雲が邪魔していてちょっと中途半端な感じ…

大きさ2048×1536
サイズ610KB
絞り値f/5
ISO速度ISO-64
露出時間1/320秒

露出補正を使用してみて…

雲ひとつなく真っ青な空の日なんてはとても美しんだろうな…
今度はそんな日に行ってみたい…

今頃はおそらく日本海側は空気が澄んでいてさぞかし夕日がきれいなんだろうナー

今日は磐梯吾妻スカイラインと松川浦どちらに行こうか悩んだ末松川浦に…
で今の季節の磐梯吾妻スカイラインはすでに紅葉シーズンに突入したのであろうか？
やはり磐梯吾妻スカイラインへはV35で行くべきかな？
ほらスカイラインだから・・・
そんなの関係ないよね…
スカイラインで行けば安くなるとか…
なんかサービスしてもらえるなんてないよね！

ここはカーディフというイギリスの一部。
って言ってもウェールズ地方と言ってイングランドとは若干違うんだよね。
ここはケルト人の国で険しい地形が多いところだそうな。
スコットランドと同じケルト人だが別部族そうな。

そしてここはピアヘッドビルと言って１８９６年に建設されたそうな。
ってもう１００年以上前に建築されたものじゃない！

はて日本では１８９６年ごろにこういう建物があっただろうか？

大きさ２０４８×１５３６
サイズ763KB
絞り値f/5.2
露出時間1/640秒
ISO速度ISO-80
焦点距離15mm
最大絞り3.26

のこともうそろそろ真剣に考えなくちゃな～

今までは横浜のアイスガードを使っていたんだけど…
RWDの車だけあって頼りなかったな～
特にアイスバーンとシャーベットね！

シャーベット状態だともうダンスを踊っている感じ！
アイスバーンの時一度止まらなかったことがあった…
2シーズン目の時ね！
だから一番効く時だったんだと思うけど…
対向車がいなくてよかった！

V35ってRWDだけあってやはり雪に弱いんだよね…
でもＣ３４ステージアよりは断然強かったけどね！
急な坂で信号待ちの時止まってしまうともうから周りで脱出できなくなるから坂にさしかかる前に信号が既に赤になっていたから坂の手前に止まっていたら後ろから来た車にクラクション鳴らされたな～
でハザート出したらその車のかして行ったんだけど…
その車はFWDのコンパクトだったんだけどね…
今のFWDFやAWDに乗ってる方々は坂道発進でスリップして前進できないなんて知らないんだろな～
だけどそのFWDの車のかして行って左折しようとしたらしく180度回転していたな…

V35にはSNOWモードがついてるんだけど雪道はこれを使用しないと怖いんだよね…
このモードを使うと出だしがすごーく遅くなるんだけどね。
このモードを押し忘れるともう過激なダンス状態！
でもこのダンスがRWDの醍醐味でもあるんだけどね！

はて、今度はどこのスタッドレスにしようかな？
スタッドレスの宣伝のようにぴったり止まるのは極寒の地ならば宣伝のとおりらしいんだけど気温が0度近辺のところの地域であればあのように止まらないそうな！

アイスバーンで滑るのはなぜかというと水が原因なんだってね！
だからツルツルのアイスバーンの時靴では滑って歩けないけど水を吸う綿製のソックスで歩くと滑らないんだってね！
その理論を使ってAutosockは開発したってカー用品店で数年前店員が力説していたな…

Autosockって車に積んでいるけど今のところまだ使用したことないんだよね…
その代りチェーンは数回使用しているけど…

値段重視でピレリにしようかな…
ピレリってトーヨータイヤに生産委託しているって去年どこかのタイヤ屋さん言っていたな…
耐久性のあるミシュランにしようかな？
日本の有名メーカーは値段が気に食わない。
ほぼ開発費よりも宣伝広告費に費やされてるって感じがする…

一番リーズナブルなのは韓国製のタイヤだろ～ナ
でもこれは効きは悪いらしい…
でも韓国ってさ日本よりも寒いから効きそうな感じもするんだけどね。
それもやはり極寒の地だったら効くけど0度近辺のところは効かないっていう意味かしら？

去年E46の12か月点検の時の代車のスタッドレスが韓国製だったけど、乾いた道走ってるときはちょっとグニャグニャって言う感じだったな。
あのスタッドレス特有のっていう感じの。
特に一昔前のスタッドレスに近い感じだった。

実際のところ雪道ではどうなんだろう？

そうそうスタッドレスタイヤとスノータイヤの違いって何なのかしら？