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  5. 覚え書き ： 横浜ゴム、空気抵抗を低減する「フィンタイヤ」技術を開発 [てぇかむ#低燃費化]
イイね！
   
2012年12月20日

覚え書き ： 横浜ゴム、空気抵抗を低減する「フィンタイヤ」技術を開発

覚え書き ： 横浜ゴム、空気抵抗を低減する「フィンタイヤ」技術を開発 よく考えるな～

実際、どの程度燃費に効くのかな～

--------

　＞ニュースリリース｜横浜ゴム/THE YOKOHAMA RUBBER CO.,LTD
　＞　http://www.yrc-pressroom.jp/html/2012121915tr002.html
　＞
　＞横浜ゴム（株）は走行時の車の空気抵抗を低減するタイヤ設計技術を開発した。
　＞同技術開発はタイヤのころがり抵抗低減に次ぐ
　＞新しい環境対応技術として取り組んでいるもので、
　＞走行中のタイヤ周辺の空気の流れを改善することで、
　＞車の燃費性能向上に貢献することを目的としている。
　＞
　＞走行中の車のタイヤハウス内は空気が乱雑に流れており、
　＞この空気の一部が車両側面に流れ出し、
　＞車の空気抵抗を悪化させる原因となっている。

--------

　＞横浜ゴム、空気抵抗を低減する「フィンタイヤ」技術を開発 - Car Watch　|　impress.co.jp
　＞　http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121219_579412.html

--------
ブログ一覧 | 低燃費化 （空力） | クルマ
Posted at 2012/12/20 12:53:35

   

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この記事へのコメント

角力　灘之介
2012年12月22日 18:42
初代インサイトはリアタイヤハウスにカバーついてましたね。

上の絵をみるとそれも効果ありそうなんですが、初代のみで終わってるってことはあまり効果期待できないのかな・・。
コメントへの返答
2012年12月22日 19:32
付いてましたね。

あれがどの程度空力に効くのか
分かりませんが、うちのクルマにも
付けてみたいな～と思ってます。(^^

--------

ちなみに初代インサイトを見ると、
私が高校生の時に先生が乗っていた

　＞シトロエンBX（ベイクス）　|　Wikipedia
　＞　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%BBBX

　＞【シトロエン】拾った画像でシトロエンBXまつり。 - Retrospective...
　＞　http://blog.goo.ne.jp/bb25500/e/6c226858d87cdb449755ae1fec1922a3

を思い出します。
mx5ミアータ
2012年12月24日 0:14
↑初代インサイト、オールアルミボディ、ある意味、一番ホンダらしいスーパー（エコ）スポーツですよね。今でも欲しかったりします（笑
コメントへの返答
2013年1月4日 1:51
初代インサイトの価格、、
　＞価格　220.5 万円 ～ 228.9 万円
だったらしいですね。

こんな価格なのに
オールアルミボディーで、
当時の最高燃費・・・

つまらない妥協なんか無しで
やりきった感（やっちゃった感!?）が
良い意味でのホンダらしいです。

--------

私も、ホンダ電気モノ の
2台目として欲しいです。(w
　（1台目はステップコンポ）

   

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https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20250818-11207299-carview/」
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買ってから早23年、未だにビート好き。 R5/02に再び公道復帰。 末尾に何某かが付いて、てぇかむ工房だったり、 てぇかむ技研工房だったり、てぇかむ危...

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