てぇかむ#(Fe2O3・xH2O)のブログ一覧

この記事は、


交通事故で一人で悩んでいる方に

>https://minkara.carview.co.jp/userid/2822437/blog/47116045/

についてリンクを貼っています。

乗用車（ミニバン：全高1.9m程度）を
2階（中央か後方）に積んで
全高が4.1m。








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背の高いハイエースは2.2mを超える。



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キャンピングカーに使われる、
救急車用のハイエース。

スーパーハイルーフは
全高2.49m




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ここは路面が跳ねるらしい。


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2階部分、後端の車が無い。
1階部分は軽の背高ワゴン。

（ワイヤーで床に拘束してあったかどうかが、ちょっと気になる。）


ここで、あらためて冒頭の画像を見てみましょう。

1階部分はミラジーノやエッセなどでしょうか？
明らかに背が低い車です。
但し後端はスロープ状になっている為か、
もう少し背が高くても良いようです。



それでも高さ制限の4.1mを厳守するには、
1階部分に背高車を乗せたら
2階部分にはセレナ的な車を
載せてはいけないということになります。
ハイエースの類いは厳禁です。

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散乱物が、破損した木製家具や
断熱材っぽいので、このクルマは
キャンピングカーっぽい。、かもしれない。


ハイエース的な車？


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圏央道の高さ制限は3.8～4.1m程度。

背の高いハイエースを積むと4.4m程度、
スーパーハイルーフのキャンピングカーを積むと
4.6mになると思われる。

0.5m高さオーバー？


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・追記

この金網シェルター設置は、
オオタカ保護のためらしいです。

〉http://tamoshome.tea-nifty.com/blog/2008/03/post_6bf2.html



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〉https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/drive/28483/






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ホンダ NSX（初代）　主要諸元

●全長×全幅×全高：4430×1810×1170mm
●ホイールベース：2530mm
●車両重量：1350kg
●乗車定員：2名
●エンジン種類：60度V6 DOHC VTEC
●総排気量：2977cc
●最高出力：280ps／7300rpm
●最大トルク：30.0kgm／5400rpm
●燃料・タンク容量：無鉛プレミアム・70L
●トランスミッション：5速MT
●駆動方式：横置きミッドシップRWD
●タイヤサイズ：前205／50ZR16、後225/50ZR16

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ホンダ ビート　主要諸元

●全長×全幅×全高：3295×1395×1175mm
●ホイールベース：2280mm
●車両重量：760kg
●乗車定員：2名
●エンジン種類：直3 SOHC
●総排気量：656cc
●最高出力：64ps／8100rpm
●最大トルク：6.1kgm／7000rpm
●燃料・タンク容量：無鉛レギュラー・24L
●トランスミッション：5速MT
●駆動方式：横置きミッドシップRWD
●タイヤサイズ：前155/65R13、後165/60R14

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ホンダ エディックス　主要諸元

●全長×全幅×全高：
　4285×1795×1610mm（D17A-FWD , K20A-FWD）
　4300×1795×1600mm（K24A-FWD）
　4285×1810×1610mm（欧州）
●ホイールベース：2680mm
●乗車定員：前 3名 ＋ 後 3名（国内）
●車両重量：
　1360kg（D17A-FWD 国内）
　1440kg（K20A-FWD 国内）
　1480kg（K24A-FWD 国内）
●エンジン種類：
　直4 SOHC VTEC（D17A）
　直4 SOHC i-VTEC（R18A）
　　※ホンダ・D型エンジンがディスコンになり、
　　　その後継はR型エンジンになりました。
　　　（国内はD17A廃止⇒K24A搭載の低車高グレードを追加。
　　　　欧州はD17A廃止⇒R18Aに置き換え。）
　直4 DOHC i-VTEC（K20A , K24A）
　直4 DOHC i-CTDi（N22A ディーゼルターボ）
●総排気量：
　1688cc（D17A 前期）
　1998cc（K20A）
　2354cc（K24A 国内後期）
　1799cc（R18A 欧州後期）
　2204cc（N22A 欧州）
●最高出力：
　130ps／6300rpm（D17A 国内前期）
　156ps／6500rpm（K20A 国内）
　162ps／5700rpm（K24A 国内後期）

　125Hp／6300rpm（D17A 欧州前期）
　155Hp／6500rpm（K20A 欧州）
　140Hp／6300rpm（R18A 欧州後期）
　140Hp／6000rpm（N22A 欧州）
●最大トルク：
　15.8kgm／4800rpm（D17A 国内）
　19.2kgm／4000rpm（K20A 国内）
　22.2kgm／4000rpm（K24A 国内）

　154Nm／4800rpm（D17A 欧州）
　190Nm／4000rpm（K20A 欧州）
　174Nm／4300rpm（R18A 欧州）
　340Nm／2000rpm（N22A 欧州）
●最高速度：
　180km/h未満（国内）
　182km/h（D17A 欧州）
　185km/h（R18A 欧州後期5AT）
　195km/h（K20A 欧州）
　190km/h（N22A 欧州 , R18A 欧州後期6MT）　

●燃料・タンク容量：
　無鉛レギュラー・58L（FWD 国内）
　無鉛レギュラー・50L（4WD 国内）
　Diesel・58L（N22A）
●トランスミッション：
　4速AT（D17A 国内 , K20A-4WD）
　5速AT（K20A/K24A-FWD , R18A 欧州）
　5速MT（D17A 欧州）
　6速MT（K20A/N22A/R18A 欧州）
●駆動方式：横置きフロントFWD/4WD
●タイヤサイズ：
　前後 195/65R15（鉄）
　前後 205/55R16（アルミ）

同様に、ゲリラ豪雨で濡れて
動作しなくなった電源。

（分解後）


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・分解中










まさか電解コンデンサーが
破裂しているとはね・・・((((゜д゜;))))