覚え書き ： 電解液漏れ＠電解コンデンサから　(信頼性)

ビートのECU内部にある
電解コンデンサは、
色んな要因が重なって
他車種よりも若干
漏れやすいようです。



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なので、
早くて数年？
遅くて20年？で液漏れ。

いつ切れか正確には言えない
エンジンのタイミングベルトと同じで、

ECU内部の電解コンデンサも、いつ
液漏れするのか正確には言えない。

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本来は、電解コンデンサの
寿命（数年）が切れたら交換するのがベスト。

でも、それは（普通は）難しい。

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西暦2000年まで使われるとは思っていなかった（予想外・想定外）
ことで問題になった 「2000年問題」。

　＞2000年問題　-　Wikipedia
　＞　http://ja.wikipedia.org/wiki/2000%E5%B9%B4%E5%95%8F%E9%A1%8C


西暦2038年まで使われるとは思っていなかった（予想外・想定外）
ことで、何も対応しなかったら起きるかもしれない 「2038年問題」。

　＞2038年問題　-　Wikipedia
　＞　http://ja.wikipedia.org/wiki/2038%E5%B9%B4%E5%95%8F%E9%A1%8C


、とか、設計・製造時には（不要なコストや労力、それ以外にそもそも想定外）
未対応だったことが世の中には沢山あります。

・・・これ、いつも通りの蛇足です。(^_^;)

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だったら、電解液が漏れたら
すぐに分かるように
　“コンデンサ液漏れ警告灯”
を付けたら良いんじゃないの？？

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もちろん、液漏れしても本来の
ECU基板自体には影響が無いように
“液漏れセンサー” と “防護壁” になってくれる
物が必要ですが。 :-)

もし警告灯が点灯したら
ECUのオーバーホールは必須ですね。

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　「漏れないこと（漏れる前に絶対交換） が前提」（理想論）
で考えるのではなく、

　「漏れた時の事を想定して、確実に対応できるようにする」


どこかで聞いたような話です。。m(_ _)m