覚え書き ： 動作確認用LED （ビート用ECU）

ビートのECU基板にある、動作確認用LED。
　（黄色で囲った部分）

量産仕様では、画像の超初期ロット品でも
部品が未実装でした。

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ここに、LEDと周辺部品を付けると、

ECUが正常動作する状態だと
LEDはイグニッションSW ONの瞬間に
一瞬点灯して、その後ず～っと消灯。

ECUが正常動作しない状態
　（外部ROM設定にしても、外部ROMを付けないとか）
にすると、LEDが点灯しっぱなし。


ここまでは、以前から分かっていたこと。

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今日、後付けしてあるアイドリング ストップ用スイッチで
アイドリング ストップ。
　（場合によってはエンジン警告灯が点灯します。
　　この場合のエラーコードは、41：O2センサヒーター電源異常
　　　↑ 現状の仕様だと、インジェクタ電源線（O2センサヒーター電源と共通）を
　　　　　　カットすることでアイドリングストップさせているので、
　　　　　　場合によってはこのエラーが出ます。）


その後、エンジン警告灯が点灯した時に、
このLEDを追加してあるECUをふと見たら・・・


なんと、LEDが点滅してる！？

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よくよく見ると、
ECUを自己診断モードにした時に
エンジン警告灯（メーターASSY内）が点滅して
その回数でエラー番号を知らせてくれますが、
その点滅仕様と全く同じように点滅していました。
　（エラーコードが 41 なので、
　　　「－－－－・　　－－－－・　　－－－－・」
　、という感じ。）


つまり、この未実装LEDを取り付ければ
ECUを自己診断モードにしなくても、
常にエラーコードを読み取れるということですね。

ついでに言うと、このLED駆動信号を
別のマイコンで監視させれば、いつでも（通常走行中でも）
エラーコードを液晶ディスプレイ等に表示できるということですね。:-)