チラ裏 ： クルマに家庭用エアコンを載せる。

家庭用エアコンの室外機を改造して
横置きに出来るようにし、
クルマに載せるのが流行っているそうですよ。
（室外機の内部の電動コンプレッサーと
　冷媒タンク関係の縦置きを維持したまま、
　ラジエーター＆冷却ファンなどは横置き。）

室外機ケースが倒れているのに、
電動コンプレッサー類が縦置きされて
ケースから飛び出しているのが分かりますね。
　

これらはもちろん、家電メーカー『禁止』している
家電製品の改造行為ですので、
家電メーカーの保障は受けられません。:-)


（引用画像元）
　〉キャンピングカーに家庭用エアコンを設置するのが流行っている？！ | アメ車とキャンピングカーlife・アメリカ大好きmaicoの日記
　〉　https://e4sc16.com/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%81%AB%E5%AE%B6%E5%BA%AD%E7%94%A8%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%B3/

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そもそもなんでこんな面倒な改造をしてまで
キャンピングカーに
　『日本製の家庭用エアコン』
を載せるかというと、

キャンピングカー用として製造・販売されているエアコンが
キャンピングカーがメジャーな
欧州メーカーや米国メーカーのもの。
昔ながらの

　「非インバーター式エアコン」

であり、動作中の振動・騒音が酷く、しかも
冷却能力のわりに電気をバカみたいに喰うからです・・・
（特に、冷却開始・再開時のコンプレッサー起動に伴う
　突入電流が大きすぎる。）


しかも（2回目）、欧州・米国の物は
天井取り付けタイプで、実際は屋根の上に取り付けられています。

2～3mとかあるクルマの屋根の上に、40～50kgはある
一体型エアコンを載せるわけです。

クルマの重心がどれだけ
上の方に移動するか想像できますかね？

それはもう、峠道なんか全然楽しく走れませんよ。(w


上記の『改造・横置き室外機』は、基本的には
設置場所がクルマの床下（車外）なので、
重心はかなり低いです。


水が掛かっても壊れないのかって？？

そんな補償はありません！(ww （妄想です）


それが嫌な場合は、家庭用エアコンの室外機を
改造せずにそのまま床上に設置することになります。

その場合、貴重な車内空間にあるクローゼットなどが
室外機に取られてしまいます。


それも嫌な場合は、ヒッチメンバーを付けて
そこに取り付けたヒッチキャリアの上に
家庭用エアコンの室外機が載ります。

室外機冷却ファンの吹き出しで、
若干の推進力が得られるかも！？:-)

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なお、欧州・米国製ルーフエアコンの振動・騒音は
日本で今でも売られている取り付け簡単な
　「窓枠取り付け型エアコン」
の使い心地を知っている方なら想像できると思いますが、
テキトーに例えると
あれが車の天井で 1〜2台くらい
同時に動いているような感じです。(w

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日本の家電メーカー製
家庭用エアコンは世界一～!?