チラ裏 ： 圏央道事故、オオタカ保護シェルター、2階建てキャリアカー、ハイルーフ？スーパーハイルーフ？のハイエース？

乗用車（ミニバン：全高1.9m程度）を
2階（中央か後方）に積んで
全高が4.1m。








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背の高いハイエースは2.2mを超える。



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キャンピングカーに使われる、
救急車用のハイエース。

スーパーハイルーフは
全高2.49m




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ここは路面が跳ねるらしい。


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2階部分、後端の車が無い。
1階部分は軽の背高ワゴン。

（ワイヤーで床に拘束してあったかどうかが、ちょっと気になる。）


ここで、あらためて冒頭の画像を見てみましょう。

1階部分はミラジーノやエッセなどでしょうか？
明らかに背が低い車です。
但し後端はスロープ状になっている為か、
もう少し背が高くても良いようです。



それでも高さ制限の4.1mを厳守するには、
1階部分に背高車を乗せたら
2階部分にはセレナ的な車を
載せてはいけないということになります。
ハイエースの類いは厳禁です。

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散乱物が、破損した木製家具や
断熱材っぽいので、このクルマは
キャンピングカーっぽい。、かもしれない。


ハイエース的な車？


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圏央道の高さ制限は3.8～4.1m程度。

背の高いハイエースを積むと4.4m程度、
スーパーハイルーフのキャンピングカーを積むと
4.6mになると思われる。

0.5m高さオーバー？


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・追記

この金網シェルター設置は、
オオタカ保護のためらしいです。

〉http://tamoshome.tea-nifty.com/blog/2008/03/post_6bf2.html



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〉https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/drive/28483/






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