てぇかむ#低燃費化のブログ一覧

ビート　パーツシェア　パートナーシップ
（Beat　Parts share　Partnership）

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（引用元）
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　〉 http://kamimura4727.blog.fc2.com/blog-entry-3082.html







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（引用元）
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　〉 https://h2koubou.com/free/bpp

Wilco/ウィルコでネジを買ったら、その梱包に
ネジのイラスト。

三つ葉のクローバーに四つ葉、
"プチプチ"の丸にハート、
が混じっているみたいに

ハート型のネジが混じっている。:-)


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実際あったらいいのに、と思って検索したら
ドライバー用の穴形状ではなくて
外形がハートのネジは本当に有った。

作ったのは大阪府東大阪市、
創業から108年（大正3年/1914年～）の
朝日押捻子製作所という会社。さすが東大阪。






こういう遊び心、好き～。:-)



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ハート型があるんだから、




ビート型のネジ/螺子/捻子/🔩があっても良いよね？(￣▽￣ )





買いたいので、ほら其処の貴方
作ってもらって販売してください（笑）

RSのリール。
ショットキーバリアダイオード, 2A, 40V
ストックナンバー：917-9186
入り数：250
マーキング：SS24A
HY Electronic Corp製

モノタロウの後付けラベル。
管理番号：48315734


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モノタロウに私が支払った金額
250個入り、￥1,419。（単価￥5.676、税込み）

RS（基本的には企業向け）での販売価格
250個入り、￥2,475。。（単価￥10.89、税込み）








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ちなみにこの部品、モノタロウで注文してから
予定より何日か遅れて届いた物。

通常のモノタロウ流通とは違う仕入れ先だったのか、金額の差を見ると
明らかにモノタロウは赤字ですが・・・(^_^;;

（割安になる特別な、業務用販売？とかあるのかな？？）

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そして、音の比較。




https://youtube.com/shorts/UvRPvBRNooc?feature=share


https://youtube.com/shorts/H5RwAQdS5os?feature=share


https://youtube.com/shorts/OksqekkM1TI?feature=share

モーター
（助手席側のラジファン）


MITSUBA■ 572
12V<--120■●（12O?）


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・追記

運転席側のラジファンモーター。


MITSUBA■T5721
12V-->120■●（12O?）

運転席側【-->】が「T5721」で
助手席側【<--】が「 572 」ということは、
助手席側も『T5721』と書かれていた可能性が高いですね。


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とりあえず分解。


ブラシが1ヵ所しか出てこない。
（他3ヵ所のブラシは固着）







電極に対するプラスマイナスの配置。


ブラシサイズの測定。


同上。


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設計図上の数値は不明だが、

不具合
（走行5万km程度でラジファンが2基共に停止して
　停車時にラジエーターが冷却出来なくなり、
　オーバーヒート警告灯が点滅/点灯）

が出ている現物のモーターを分解。

ブラシホルダーとブラシのサイズを測定。

2部品間のクリアランス（間隙）がゼロである・・・(´- `*)


なお、後述の微小なヒビによる
ブラシの膨らみはほとんど無いと思われる。
（ヒビ部分に膨らみ・出っ張り感は無い）


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固着していた3ヵ所のブラシリードに
過熱？による変色（酸化？）あり。

3ヵ所のブラシはそれぞれが固着気味になったことで
接触抵抗が増加→該当のブラシが異常に発熱して、
リード線が酸化？変色した可能性が高い。

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固着有り、固着無しに関わらず、
ブラシ側面に微小なヒビらしきもの。


前項の変色理由から考えると、
過熱によるものでは無いと考えられる。

但し、分解時に固着していなかった1ヵ所も
過去に固着が発生してリードが変色しない程度の
過熱が起きた可能性は否定できない。


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なお、そもそもクリアランスをゼロに設計するはずはないので、
製造物・現物（ブラシ＆ブラシホルダー）の寸法誤差が
公差内に収まっていなかったとか、
設計図の公差設定が小さすぎたとか？


設計上のクリアランスが最低0.1～
余裕をもって0.2mmくらい確保してあったら
市場でのラジファン停止→オーバーヒート不具合には
繋がらなかったのではなかろうか？
（モーターのこと詳しくないのでテキトーな事を言っています。）


参考までに、よくある普通の名刺が0.2mm程度。