てぇかむ#低燃費化のブログ一覧

覚え書き。

　＞有楽庁　[無線・防犯カメラ・トラック用品のことなら姫路の有楽庁で。]::今度は、こちら
　＞　http://www.yourakucho.com/index.php?e=392

　・ミツバ製　『ワイパーコントロール』
　　（間欠動作、2～20秒。 現在では当たり前？）
　　　　　⇒ ㈱ミツバサンコーワ（カタツムリ形状の後付けホーンとか）が、現在も製造・発売してた！（驚）

　　　　　　　　＞ワイパーコントロールシステム | ミツバサンコーワ
　　　　　　　　＞　http://www.mskw.co.jp/car/rain-support/wiper-cs


　・ミツバ製　『ワイパーウォッシャー　電子コントロール装置』
　　（ウォッシャ動作時に、ワイパー自動作動。 現在では当たり前？）
　　　　　⇒ ㈱ミツバサンコーワでの扱いは、現在は無い。
　　　　　　　　（ワイパー関連は、交換用ウォッシャーノズルと、上記の間欠動作ユニットのみ。）
　　　　　　　（+IGと、GNDと、ワイパースイッチの線、計3本をつなぐ・・・らしい・・・）


　・サンヨーテクニカ製　『トランジスターレギュレター』
　　（機械式レギュレータを電子式に置き換え。電圧可変機能付き！
　　　現在ではICレギュレータをオルタネータに内蔵。）

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めも


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・追記

　“汎用” な 「ドアロック インジケータ」 ではなくて、

　“汎用ドアロック（5線式アクチュエータ）” 用 の 「インジケータ」 です。

紛らわしい？？？



某オクで売っている
　“汎用キーレスユニット”
とセットで入手できる、
「5線式アクチュエータ」 をターゲットとしています。

2年半使っていた燃費計
（マルチインフォメーションモニター　RSM-1）
のアップグレードをしました。

一番最初に取り付けたのは、今は無き GX81チェイサー。
車速や燃費表示が大きくばらついたのは良い思い出。

その直後のバージョンでは、それも改善されたようです。
　＞3.05　2.11　
　＞　　　・画面表示更新速度の最適化を実施。
　＞　　　　　(更新頻度が低くても問題ないパラメータの更新周期を長くして負荷の低減を図り、
　＞　　　　　　変化の大きなパラメータの更新周期を短くして応答速度を改善した)
　＞　　　・車速や回転信号パルスDutyが不規則な旧型車では数値のバラツキが出る場合があるため、
　＞　　　　これを軽減させるロジックを追加。

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今思えば、スピードメーターワイヤーの潤滑が怪しくなって
スピードメーター（の裏で、速度パルスを生成している）
の回転にムラがあっただけかも。
　（インナーワイヤーをグリスアップすれば直ったかも。）

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　＞RSM-1 ： 燃費計（ヤフオク落札品）のアップグレード｜エディックス/ホンダ｜整備手帳｜てぇかむ｜みんカラ
　＞　https://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/457101/2801644/note.aspx

ガワの検討・・・(^_^;;)









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スーパー シュウォッチ（スーパー シューティング ウォッチ）
が存在するなんて知らなかった・・・




（転載画像元）
　＞シュウォッチ復活ならず・・・？：落ち着いて考えてみよう：So-netブログ
　＞　http://tealia.blog.so-net.ne.jp/2007-11-01







あ、これとは関係ありませんので・・・？？

超個人用につき・・・(^^;)

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3:s680/p680x, 620x, 560


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