てぇかむ#低燃費化のブログ一覧

これで見たい事


　・水温計 （LLC温度）
　　　（純正メーター用センサーなので、正確ではない）


＋α

　・外気温度、または 吸気温度＠純正センサー （インマニ内部）

　・エアコン コンプレッサーの動作状況
　　　（ECUからの出力。 マグネット クラッチの断続状況。）
　　　　　⇒ エンジンから馬力を奪われている事が分かる。
　　　　　　　　（コンプレッサ駆動 ＆ ラジ/ファン ＆ コンデンサ/ファン）

　・ラジエター ファンの動作状況
　　　　⇒ エアコン関係無し （LLC温度、95℃？以上）



　（・アイドリング ストップの状況
　　　⇒ エンジン警告灯、シートベルト警告灯、フット ブレーキ、クラッチ、ALT-L
　　　⇒ アクセル（スロットル）、負圧、BATT電圧、油温、水温、回転数、車速、
　　　　⇒⇒ スターター、アイスト用リレー制御、オルタ発電制御）




イメージ・・・




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・追記

昔から、ニュートラル検出スイッチ付けたかったけど、
（リモコン スターターのため）

リード スイッチ使って、シフト ポジション読もうかな・・・

磁石 2個と、リード スイッチ 4個で
7 ポジション （N, 1, 2, 3, 4, 5, R） 読めるはず。

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　　X＝　 L , R

　　　　　1　 3　 5
　　U 　|　　|　　|
　　　　　+--N--+
　　D 　|　　|　　|
　　　　　2　 4　 R
　Y＝

------------------------
・マトリクス表

　N ： U & D & L & R
　1 ： U & L
　2 ： D & L
　3 ： U & L & R
　4 ： D & L & R
　5 ： U & R
　R ： D & R
　

ビートのECU内部には、気圧を測定するセンサーがあります。

、が、それが壊れた時の替えが無い・・・
　（別に、壊れないけど）


なので、それの置き換えようとして上手いことやれば使えるかも？
　（出力がデジタル信号なので、D/A変換しないとダメだけど。）

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ちなみに、こさとう さん御紹介の品です。(^^

　＞Arduinoで秋月の気圧センサーを使う：初心者の電子の館：So-netブログ
　＞　http://fromgoldenwells.blog.so-net.ne.jp/2010-03-08


　＞気圧センサー　ＳＣＰ１０００－Ｄ０１モジュール: 半導体 秋月電子通商
　＞　http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-03468/

ビートのインジェクターは、燃圧2.5の時にこの程度らしい。
　　（インジェクタ 1本あたり）

但し、この流量はガソリンで測定された物か、
その他の 「爆発しない液体」 で測定されたものなのかは
不明です。
　（物質によって粘度が違うので、同じ圧力でも流量が変わってしまう。）


190 mL/min.

≒ 3.1667 mL/sec.
≒ 0.31667 mL/100msec.
≒ 0.03167 mL/10msec.
≒ 0.00317 mL/1msec.
≒ 0.0032 mL/0.1msec.



計算面倒なので、試しに誤差入るけど容量を改変してみます。
　　（燃圧2.37相当）
180 mL/min.
＝ 3 mL/sec.
＝ 0.3 mL/100msec.
＝ 0.03 mL/10msec.
＝ 0.003 mL/1msec.
＝ 0.0003 mL/0.1msec.

0.1ミリ秒（100マイクロ秒）あたり、0.0003ミリℓ （0.3マイクロℓ、300ピコℓ）


そういえば、インク ジェット プリンタのヘッドが
1個の点を描くために噴射するインクの量が
1ピコ リットルとか言ってた時期がありましたね・・・


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燃費と速度から、燃料消費量、そして燃料噴射量を考えてみる。

（燃費・速度条件は、全て仮定）



燃費60km/L @ 60km/h
＝ 1 L/60min.
≒ 16.667 mL/1min.
≒ 0.278 mL/1sec （全3気筒）
≒ 0.093 mL/1sec （1気筒辺り）
≒ 0.0037 mL/1噴射 （1気筒辺り、1噴射辺り（25回噴射＠3,000rpm ＝ 50rps、クランク2回転で1回噴射））

燃費20km/L @ 60km/h
＝ 3 L/60min.
＝ 1 L/20min.
＝ 50 mL/1min.
≒ 0.833 mL/1sec （全3気筒）
≒ 0.278 mL/1sec （1気筒辺り）
≒ 0.0111 mL/1噴射 （1気筒辺り、1噴射辺り（25回噴射＠3,000rpm ＝ 50rps、クランク2回転で1回噴射））

燃費15km/L @ 60km/h
＝ 4 L/60min.
≒ 1.333 L/20min.
≒ 66.67 mL/1min.
≒ 1.111 mL/1sec （全3気筒）
≒ 0.370 mL/1sec （1気筒辺り）
≒ 0.0148 mL/1噴射 （1気筒辺り、1噴射辺り（25回噴射＠3,000rpm ＝ 50rps、クランク2回転で1回噴射））

燃費12km/L @ 120km/h
＝ 10 L/60min.
＝ 1 L/6min.
≒ 166.67 mL/1min.
≒ 2.778 mL/1sec （全3気筒）
≒ 0.926 mL/1sec （1気筒辺り）
≒ 0.0185 mL/1噴射 （1気筒辺り、1噴射辺り（50回噴射＠6,000rpm ＝ 100rps、クランク2回転で1回噴射））


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瞬間燃費 60km/ℓを表現するには、
1噴射あたり 0.0037 mℓ（3.7 μℓ） をちゃんと測れないとダメだろうな・・・

（有効桁数が 1桁少ないと、1噴射あたり
　 0.003 mℓ だと　⇒　48km/ℓ とか、
　 0.004 mℓ だと　⇒　65km/ℓ になっちゃう。誤記訂正
　 0.002 mℓ だと　⇒　111km/ℓ とか、
　 0.003 mℓ だと　⇒　74km/ℓ とか、
　 0.004 mℓ だと　⇒　55km/ℓ とか、
　 0.005 mℓ だと　⇒　44km/ℓ とか、
　 0.006 mℓ だと　⇒　37km/ℓ とか、
　 0.007 mℓ だと　⇒　32km/ℓ とか、
　 0.008 mℓ だと　⇒　28km/ℓ とか、
　 0.009 mℓ だと　⇒　25km/ℓ とか、
　 0.010 mℓ だと　⇒　22km/ℓ になっちゃう。）


という事は、インジェクタ自体の駆動時間だと

0.003 mL/1msec. （1ミリ秒単位） ではダメで、
0.0003 mL/0.1msec.（0.1ミリ秒単位（100マイクロ秒単位））

で測定しないとダメだね、きっと・・・


あんまり関係無いけど、
0.1ms というと 音だと 10kHz で、
「ピーーー」 というか 「キィーーー」 みたいな音だね・・・

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SuperMID M-1の仕様を見ても、

　＞燃料噴射時間表示単位 0.1 msec

ってなってるから、やっぱりそんなもんなんだろうなぁ・・・

可能性を探るテスト。


7セグに見せかけて、一部ズル。

スーパーファミコンのコントローラーにLCDを埋め込んで
燃費計に仕上げたアレ
　（エディックスやGX81チェイサーに搭載中）
と同じ方向性で、完全に個人的な趣味です。

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懐かしすぎ？な、ビジュアルメモリー
　（セガのドリームキャスト用）

バックライトは有りませんが、
48×32ドットの液晶表示ができます。

例えば、
縦7×横5ドットのフォントなら、8桁×4行。 （32文字）
縦5×横3ドットのフォントなら、12桁×5行。（60文字、細かすぎだけど）

中古価格が ￥100～300 程度なので、
表示器＠液晶画面 として、どうなのかなと・・・




こうやって改めて携帯電話と並べてみると、結構大きいな～。


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　＞ＶＭ落書きツール Ver1.01(1999/07/25)　|　ＭＡＰＬＥバス疑似ホスト基板　|　ドリームキャストパワーアップ計画
　＞　http://kum.dyndns.org/works/dc/maple_h/soft/index.html
　＞
　＞パソコンの画面上で描いた絵がビジュアルメモリの液晶上に
　＞そのまま表示されるというツールです。
　＞疑似ホスト基板をCOM2に接続して使います。



ドリームキャストの代わりをさせて、周辺機器（ビジュアルメモリーも含む）
をコントロールするための制御回路。

ドリキャスのインターフェースは、
MAPLEバスと呼ばれる 2線式インターフェースだそうです。
　（データ転送速度は 2Mbps）

AVR（ワンチップ マイコン）を使って、
ソフトのみでインターフェースさせるには、ちょっと辛いかなぁ・・・


内部メモリー（容量少ないけど）も持ってるから
データ ロガーなんかにも使おうと思えば可能だし、
マニアックなネタとしては面白いと思うんだけどなぁ・・・