てぇかむ#低燃費化のブログ一覧

マイコンのファームウェア（プログラム）が、ほぼ完成しました～。(^o^)/

　左上 ： 味気無さすぎな、起動画面。
　　　　　　（IG.キーの位置 ： OFF　⇒　ACC を想定）

　右上 ： 走行距離（10m刻み） と、現在時速の表示。
　　　　　　（IG.キーの位置 ： ONで走行中を想定）

　右下 ： エアコンのコンプレッサー作動インジケーター
　　　　　　（マグネット クラッチONで、画面左下に " A/C " 表示）

　左下 ： 味気無い、データ保存完了の表示。
　　　　　　（IG.キーの位置 ： ON　⇒　ACC を想定）
　　　　　　（電源断でも走行距離が残るように、マイコン内部へ記録している。）


ビート乗りの間では、エアコンのコンプレッサーに関して

　・マグネット クラッチが焼ける
　　⇒ フィールド コイル（電磁石）も焼ける
　　⇒ コイルの絶縁皮膜が焼けて、ショートし始める
　　⇒ 電流が流れ過ぎて、上流のヒューズが切れる
　　⇒　同じ系列にある、ラジエターFANも止まる
　　⇒　エンジンがオーバーヒート・・・

ということが、以前から有名です。
　（常用回転数が速いのに、対策が無かったようで。。）

なので、
　「マグネット クラッチの頑張り具合（ON/OFFの頻度）が、
　　目の前のメーターパネルで見れたら良いな～」
と思っていたので、作動インジケーターを付けました。
　（アクセル全開時に、本当にエアコンがストップするのかどうかも知りたかったし。）

その右側の " (G) " 表示は、改造オルタネーター＠自分用 の
インジケータです。 （オルタネータ発電中に （G） 表示を出す予定。）


最後に、トリップ メーターには絶対必要な機能、

　メーターの "0" リセット！

リセット スイッチを 1秒間押し続けると、"0" リセットされます。

ちなみに "EW！" って表示は、
　「 マイコンの内蔵メモリー（EEP-ROM） に、積算距離を書き込んだよん。」
、との意思表示。
　（"0" リセット時は、リセット後の数値を記録しています。
　　もちろん、ON⇒ACC切り替え時にも書き込みますが・・・）

残るは、車載するにあたっての回路を考えて作らねば。
　（とりあえずは ビートに載せる事を考えて作るけど、物自体は色々なクルマに付くはず・・・）