てぇかむ#低燃費化のブログ一覧

あけましておめでとうございます。m(_ _)m（遅

本年も（こんなブログですが）
よろしくお願い致します。

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昔、買ったセンサー。（新品）
　

37750-PH2-014
　PP1・ビートのメーター（冷却水温計）を振らせる為『だけ』のセンサー。（精度不要）

37870-PNA-003
　PP1・ビートのECUが、エンジン制御に使うためだけのセンサー。

37870-HW1-671
　PCX（原付二種スクーター）のECUが、エンジン制御に使うセンサー。


なお、ネジの仕様は全て違います。（Oリングの材質も違う。）
　


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とりあえず、室温で抵抗値測定。

　

　

　

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恒温槽（超簡易的）
　

セット。
　

大体温度が安定したところで測定。

75～76℃くらい。
　

　

　


92～93℃くらい。
　

　

　

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ここからはドライヤーをOFFして、ゆっくりと
温度が下がっていくのを待ちます。

24～25℃くらい。
　

　

　


19～20℃くらい。
　

　

　

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・結論

一般的なホンダ車の場合、
ECU用の冷却水温度センサーは
四輪も二輪も同じ特性の物を使用している可能性が高い。
（但し、品質ばらつきの許容範囲等は違う可能性がある。）


37750-PH2-014
　R25 = 1.0kΩ　、B定数 = 3500～3650Kくらい

37870-PNA-003
　R25 = 2.2kΩ　、B定数 = 3000Kくらい？

37870-HW1-671
　R25 = 2.2kΩ　、B定数 = 3000Kくらい？

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・参考

EG6の温度センサー抵抗値グラフ。


（画像引用元）
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　〉https://minkara.carview.co.jp/userid/2053343/car/1556304/3361611/2/note.aspx#title