てぇかむ#低燃費化のブログ一覧

みんな大好き、Shore A Durometer♪

いわゆる「硬度計」です。


ホンダ純正部品の
　ペダルストッパー
を含めて、いくつかの硬度を測ります。



--------

ホンダ車で年季が入ってくると
運転席の足下に砕けて落ちてくるやつ。(笑)

ブレーキスイッチ用。


硬度：90HA くらい。


若干や～らかいので、ブレーキペダルを踏んだ後に
ペダルから足を離すと、ペダルが元の位置に戻って
ブレーキスイッチに「アタック/衝突」しますが、
軟らかいストッパーによってスイッチへの衝撃や打撃音が和らぎます。

つまり、スイッチの保護機能と
衝突音の静音化/上品（？）化。


--------

ホンダ車で年季が入ってくると
運転席の足下に砕けて落ちてくるやつ、その2。(´ω｀)

クラッチペダルを奥まで踏み切った時の
受け止め用。



硬度：86HA くらい。
（実際、ちょっとだけ柔らかい。）


若干や～らかいので、クラッチペダルを踏みきった時に
ペダルアームが隔壁・鉄板に「アタック/衝突」しますが、
軟らかいストッパーによって衝撃や打撃音が和らぎます。

つまり、衝突音の静音化/上品（？）化。


--------

ホンダ車で年季が入ってくると
エンジンルーム（ほぼ全車？）や
トランクルーム（ビート限定？）を開けたままにする鉄棒が
固定出来なくなるやつ。。(´- `*)
（ホンダに限らないけどね？）



硬度：およそ 100HA。
（100HAとは、突起が当たっても
　カッチカチで凹まないということ。）



--------
--------

純正部品ではない、3Dプリンター用の
熱可塑性（熱でや～らかくなる）樹脂。
PLA（ポリ乳酸、、なんとか・・・）


硬度：100HA
（90671-SA0-003のナイロン？よりもカッチカチ。）


このPLAを使って3Dプリンターで “印刷” すると、

硬度：100HA（カッチカチ！）

のペダルストッパーが出来上がります・・・


ということは、、


ブレーキペダルを踏んだ後に
ペダルから足を離すと、ペダルが元の位置に戻って
ブレーキスイッチに「アタック/衝突」しますが、
カッチカチ！のストッパーによってその衝撃が和らがず（略

つまり、衝突音がそのまま聞こえるだけでなく、
スイッチの保護もされません・・・


--------

・番外編

純正部品ではない、鉄のM8ボルトなどで
『ブレーキライト点きっぱなし病』の暫定対応。


硬度：100HA
（鉄はPLA樹脂よりも硬い！）


ということは、、

『ガン！』

　（衝突音＆ブレーキスイッチへの攻撃）




--------
--------

・参考

ビート、ブレーキライト点きっぱなし病（暫定修理（ネジ））
　>https://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/457100/2967819/note.aspx


ビート、純正ブレーキストッパーの取り付け。
　>https://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/457100/5161932/note.aspx


GD3（H14年式・初代フィット）、ブレーキストッパーの崩壊 → バッテリー上がり → 純正ストッパー取り付け（H16年式・エディックスから外した中古品）
　>https://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/2292532/5154384/note.aspx


BE1（エディックス）、純正ストッパー取り付け（純正新品）
　>https://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/457101/5156522/note.aspx