てぇかむ#低燃費化のブログ一覧

この記事は、【TMS11】ホンダ、EVスターを世界初公開について書いています。

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　＞　軽カースポーツ“ビート”の再来か!? と思われたが、
　＞実車はそのような雰囲気のクルマではなく、
　＞完全に未来志向のデザイン・技術を採用したもの。


　＞【東京モーターショー11】ホンダ EV-STER…ビートじゃないけどビートにもなる 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック
　＞　http://www.carview.co.jp/news/5/157495/

　＞「後輪駆動方式の電動2シーターオープンスポーツカー」
　　（非イン ホイール モータ ⇒ 駆動用モーターとタイヤを、ドライブ シャフトで接続。）

　＞「ミッドシップと考えてもらっていい。ビートと同じく、座席直後にモータを置いて、後輪に回転を伝えるというイメージ」
　＞「軽自動車サイズにこだわって設計していないが、このクルマを『ビート』のように、前後のタイヤを異なるサイズにしたり、軽自動車サイズに収めたりの変更は可能だ」（ホンダ関係者）

　＞前にバッテリ、後ろにモータを配置し、前後重量配分のバランスをとっている
　＞最高速は160km/h、最大航続走行距離は160km



　＞ボディサイズは全長3570mm×全幅 1500mm×全高1100mmと確かに小さいが、
　＞カーボン素材採用のボディやツインレバー・ステアリングなど、
　＞どこを見ても懐古的な要素は見あたらない。


だめだ・・・

オイラの眼がくさっているのか、
こんなに見た目は違うのに
どうしてもビート後継種に見える・・・orz




　＞ビート ： 全長 3295mm ×全幅 1395mm ×全高 1175mm
　　　　　　　　（ホイールベース 2280mm）

　＞現行軽 ： 全長 3395mm ×全幅 1475mm

　＞EVスター ： 全長 3570mm×全幅 1500mm×全高 1100mm
　　　　　　　　　　（ホイールベース 2325mm）


　＞Honda | 次世代電動スモールスポーツコンセプトモデル「EV-STER」を世界初披露
　＞　http://www.honda.co.jp/news/2011/4111130.html

　　バッテリー ： 10kWh＠リチウムイオンバッテリー
　　最高出力 ： 58kW＠バッテリー

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おまけ！(w

シート位置基準で重ね合わせ。




ビートと同様のエンジン寸法（E07Aとか）だったら、
どう見ても
　「リア ミッドシップにエンジン搭載可能」
です。

ありがとうございました！！(w



・追記

　そして、やはりこれが後に
　「S660」 として発売されました。

　　（妄想通り、リアミッドシップエンジンでしたね。）


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ちなみに、EV-STERのボンネットは高く見えますが、
前輪軸中心で合わせるとビートと大して変わりません。


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・追記

指摘を頂いたので、修正してみました。
　（公表されてる寸法（全長＆ホイール ベース）、実物と合ってなくね？？）




どう見ても(ry



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ちなみに、このイマジネーション(?)を得たのは
この妄想がきっかけです。(^^

　　↓

　＞ビート ： シート交換＠CR-Z用、の妄想 （おまけ：EV-STER）
　＞　https://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/457100/1710638/note.aspx

先週、中古用品店に行ったら、CR-Z用の
純正シートが2脚セットで売っていた。
　（運転席＆助手席、純正シートレール付き）

たぶん、CR-Zオーナーが車の購入後すぐに、RECAROか
何かのシートを購入して放出した物だと思われ・・・

価格、セットで \15,000くらい。 （ぱっと見、新品同様）



ビート純正より重いかなぁ・・・
ビート純正より座面上がっちゃうかなぁ・・・
座面前端の高さ調節付いてるけど、使わないかなぁ・・・
助手席側、狭いビートに入んないかなぁ・・・

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でも、助手席側が前に倒れるから、
ECUをイジクルのに便利かもなぁ・・・

ビートの運転席側、お約束の擦り切れで穴が開いてるから
交換したら綺麗で良いよなぁ・・・

余ったビート純正シート、ステップ バンの
超ボロボロ シート（37年モノ?）と交換したら、
ちょっと快適かなぁ・・・


ビートに付けたらどうなるか（妄想）、は、
関連情報URLへ。

とりあえず、エディックスのセンサー信号を調べたら、
スロットル開度センサーと
インテーク マニホールドの負圧センサーが
ビート・トゥデイと同じような仕様という事が判明した。

、ので、描きたくなったので貼っておく。

例によって、アレで。

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・仕様 （予定）

　負圧計（Pi） ： -760 ～ ±0 ～ +50 [mmHg]

　スロットル開度計（θThrottle Valve） ： 0 ～ 100 [%]

　吸気温度計（TAir） ： -20くらい ～ +60くらい？ [℃]

　冷却水温度計（TWater） ： ±0くらい ～ +120くらい？ [℃]

　エンジンOIL温度計（TOil） ： ±0くらい ～ +135くらい？ [℃]


どうせなら、外気温も知りたいかなぁ・・・
　外気温度計（TAmbient） ： -30くらい ～ +50くらい？ [℃]

ついでに、ミッション温度やガソリン温度、、は、知らなくて良いかも・・・
　トランスミッション温度計（T_T）/~ ： -30くらい ～ +50くらい？ [℃]
　ガソリン温度計（TFuel） ： -20くらい ～ +50くらい？ [℃]

今まで、何回更新したか覚えていませんが、
残念ながら今回も 3年毎の更新で御座います。(w

で、まあ、免許センターへ更新に行ってきたわけですが、
日曜日は人が多すぎ！

平日に行けるのに、日曜日に行く私が間違ってるんですけどね。。

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話は変わって、仕事で使う訳でもないのに
大型四輪自動車の免許を持っています。

なので、視力検査は普通の 「C」 を見つめる検査と、
“深視力”検査（遠い場所での遠近感テスト）を受けます。
　
こんなの　↓

　＞深視力検査
　＞　http://ngkopt.com/ngk/depth2.html

　＞深視力　|　視力 - Wikipedia
　＞　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A6%96%E5%8A%9B#.E6.B7.B1.E8.A6.96.E5.8A.9B

この試験に通らないと大型四輪の免許が無くなってしまうので、
結構緊張します。

免許更新のたびに、視力が落ちていってるような気が・・・
80歳までビートに乗れるか、不安です。(w

教え方が丁寧で、泣けた。(T_T)

電子工作に興味は有るけど
まだよく分からない人には もちろん、
マイコン・電子工作が分かってる人にも、
オススメの動画です。


　＞【AVR】電子工作のススメ　第一回「マイコンのススメ」 ‐ ニコニコ動画(原宿)
　＞　http://www.nicovideo.jp/watch/sm7775003





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　＞【AVR】電子工作のススメ　第二回「デバッグのイロハ」 ‐ ニコニコ動画(原宿)
　＞　http://www.nicovideo.jp/watch/sm7921816

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　＞【AVR】電子工作のススメ　第三回「センサのシクミ」前編 ‐ ニコニコ動画(原宿)
　＞　http://www.nicovideo.jp/watch/sm8466682

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　＞【AVR】電子工作のススメ　第三回「センサのシクミ」後編 ‐ ニコニコ動画(原宿)
　＞　http://www.nicovideo.jp/watch/sm8468708